NGHỊ QUYẾT MỚI VỀ QUẢN LÝ VỈA HÈ: ỔN ĐỊNH TRẬT TỰ GIAO THÔNG SAU SÁP NHẬP TĂNG CƯỜNG

Ngày 29.1, Ban An toàn giao thông TP.HCM tổ chức hội nghị tổng kết công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và đề ra phương hướng, nhiệm vụ năm 2026. Trong chương trình có nội dung đáng chú ý về quản lý vỉa hè và lòng đường, thu hút nhiều ý kiến đóng góp và chỉ đạo từ các bên liên quan.

PHÁT BIỂU CHỈ ĐẠO VỀ TÌNH HÌNH HIỆN NAY

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường nhấn mạnh, sau khi hoàn tất sáp nhập các địa phương, TP.HCM hiện có khoảng 13,5 triệu phương tiện và gần 14 triệu dân với nhiều đặc thù riêng biệt giữa các khu vực. Việc này đặt ra yêu cầu phải hoàn thiện hệ thống thể chế, quy định quản lý, phân cấp rõ ràng để tránh những lỗ hổng trong quản lý trật tự đô thị. Đặc biệt, ông Cường nhấn mạnh cần làm rõ các khu vực được phép tổ chức sự kiện, đảm bảo sự hài hòa giữa quản lý giao thông và sinh kế của người dân, tránh tình trạng lấn chiếm gây mất an toàn.

Trong nhiệm vụ kiểm soát, ông yêu cầu tiếp tục rà soát hạ tầng kỹ thuật giao thông như biển báo, đèn tín hiệu, tổ chức lại các điểm đỗ xe phù hợp với quy hoạch các khu trọng điểm như chợ, bệnh viện. Đặc biệt, TP.HCM hướng tới xử lý các vi phạm về lấn chiếm vỉa hè và lòng đường một cách đồng bộ, không làm theo từng đợt rồi bỏ ngỏ, mà tích hợp công nghệ, sử dụng camera AI để giám sát hiệu quả.

Ông Bùi Xuân Cường cũng nhấn mạnh việc siết chặt kỷ luật quản lý, đồng thời đề xuất các giải pháp căn cơ liên quan đến quy hoạch và chuyển đổi sinh kế để phù hợp với sự phát triển của đô thị hiện đại.

VẤN ĐỀ ĐANG RÕ RÀNG VỚI TÌNH HÌNH QUẢN LÝ VỈA HÈ

Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Võ Khánh Hưng cho biết, vấn đề sử dụng vỉa hè, lòng đường trong thời điểm hiện tại đang được dư luận đặc biệt quan tâm, nhất là trong bối cảnh áp dụng Nghị định 165 về trật tự, an toàn giao thông. Sở đang lấy ý kiến từ Công an TP.HCM để hoàn thiện dự thảo quy định nhằm quản lý chặt chẽ hơn. Dự thảo này phân tích sâu các quy định hiện hành, dựa trên tình hình quản lý của các địa phương như TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, nhằm hạn chế tình trạng “độ vênh” trong quản lý của từng nơi.

Ông Hưng cho biết, các quy định cũ và mới hiện nay còn tồn tại sự chênh lệch rõ rệt, cả về quy chế sử dụng, mức phí trông giữ và quản lý. Tại trung tâm TP.HCM, mức thu phí sử dụng vỉa hè cao hơn vùng ven, trong khi Bà Rịa – Vũng Tàu còn thấp hơn nữa. Chính vì vậy, sở đang đề xuất điều chỉnh nhằm hài hòa hơn phù hợp với mô hình đô thị mới sau sáp nhập. Trong thời gian chuyển đổi, các địa phương vẫn phải tạm thời áp dụng các quy định cũ, dễ dẫn đến tình trạng chưa đồng bộ trong quản lý.

Bên cạnh đó, hệ thống biển báo giao thông giữa các khu vực còn có sự chênh lệch, gây khó khăn trong công tác hướng dẫn, kiểm soát. TP.HCM đã ban hành quyết định phân cấp mới về quản lý biển báo, đồng thời dự kiến bố trí ngân sách để hoàn thiện hệ thống này trong năm 2026.

CÁC DỰ ĐỊNH VỀ THAY ĐỔI VỀ QUI ĐỊNH VÀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ

Trong bối cảnh đó, các cơ quan liên quan xác định rõ cần cải thiện bộ khung pháp lý, sửa đổi các quy định phù hợp để thống nhất quản lý trên toàn thành phố. Đặc biệt, nhằm nâng cao hiệu quả kiểm soát vi phạm, TP.HCM sẽ tập trung ứng dụng công nghệ tiên tiến như hệ thống camera AI, hậu kiểm và xử lý tại chỗ để hạn chế việc tái lấn chiếm vỉa hè, lòng đường.

Trong phát biểu của mình, ông Võ Khánh Hưng nhấn mạnh, việc làm rõ các vấn đề về sử dụng vỉa hè, lòng đường không chỉ nhằm phù hợp pháp luật mà còn để tạo điều kiện phát triển không gian đô thị, đồng thời đảm bảo trật tự, an toàn chung.

Sự phối hợp đồng bộ, chặt chẽ giữa các cơ quan cùng các giải pháp căn cơ về quy hoạch, chuyển đổi sinh kế sẽ là chìa khóa để TP.HCM giữ vững trật tự đô thị trong giai đoạn chuyển đổi này.