SỨC HẤP DẪN VỀ CUỘC HẸN GIỮA TÂN SƠN NHẤT VÀ LONG THÀNH TRONG CHỈ 30 PHÚT

Tại hội nghị tiếp xúc cử tri sáng 10.3, ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang đã chia sẻ về dự án kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, với mục tiêu hoàn thành trong vòng 30 phút di chuyển giữa hai điểm này.

Các ý kiến từ cử tri đều hướng về việc cải thiện hệ thống hạ tầng giao thông quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Cử tri Nguyễn Khắc Mộc, sinh sống tại phường Tân Sơn Hòa, nhấn mạnh mong muốn thành phố đẩy nhanh tiến độ các dự án liên quan, đồng thời tập trung phát triển hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là kết nối metro với sân bay để giảm ùn tắc và tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân.

Ngoài ra, cử tri còn đề xuất quy hoạch khu vực gần sân bay theo hướng trở thành trung tâm dịch vụ thương mại, dịch vụ gắn liền với sân bay, góp phần tạo thêm việc làm và nâng cao đời sống cộng đồng. Ông Mộc cho biết: “Với lợi thế gần sân bay, phường Tân Sơn Hòa có tiềm năng phát triển thương mại – dịch vụ rất lớn. Tôi mong thành phố quan tâm quy hoạch khu vực này phù hợp để phát huy tối đa lợi thế này.”

Phản hồi về các ý kiến này, Bí thư Trần Lưu Quang cho biết ngoài dự án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất-Long Thành, TP.HCM còn tính đến việc mở rộng liên kết trong tương lai. Ông lấy truyện Nhật Bản làm ví dụ, nơi có sân bay nội địa và sân bay ngoại ô hoạt động linh hoạt mà không phân định rõ ràng hãng bay nội địa hay quốc tế.

Ông Quang cho biết, Tổng Bí thư Tô Lâm đã giao TP.HCM nghiên cứu việc kết nối hai sân bay này qua hệ thống giao thông hiện đại. Hiện thành phố đang đẩy mạnh triển khai các tuyến metro quy mô lớn, trong đó có hai tuyến đi qua khu vực này. Khi tuyến Bến Thành – Tham Lương hoàn thành, hành khách có thể kết nối đến sân bay Tân Sơn Nhất bằng xe buýt chỉ mất khoảng 2 km.

“Chúng tôi đã yêu cầu khởi công tuyến metro số 6 trong năm nay, tuyến này sẽ đi từ khu vực sân bay qua trung tâm thành phố,” ông Quang nói. Ông cũng đề cập đến khả năng xây dựng tàu chạy thẳng giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành trong vòng 30 phút mà không dừng ở ga trung gian, hoặc có thể tách thành các chuyến dừng ở ga trung gian tùy theo nhu cầu lưu lượng hành khách.

“Người dân sau này có thể đi tuyến metro số 6 từ Tân Sơn Nhất đến Bến Thành, Thủ Thiêm rồi đi Long Thành — mặc dù nghe có vẻ phức tạp, nhưng với lượng hành khách đủ lớn, khả năng tàu chạy thẳng từ sân bay này sang sân bay kia hoàn toàn khả thi. Bí thư Tô Lâm đã yêu cầu tính toán kết nối hai sân bay trong vòng 30 phút, tôi tin rằng nếu không dừng ở ga nào, chạy thẳng thì đáp ứng được yêu cầu đó,” ông Quang nhấn mạnh.

Ngoài việc phát triển hệ thống giao thông, Bí thư TP.HCM cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đồng bộ xây dựng hạ tầng logistics quanh sân bay, như trung tâm thương mại, khách sạn, nhà hàng để đáp ứng các nhu cầu dịch vụ hàng không, góp phần nâng cao nét văn minh đô thị.

Thành phố còn quan tâm đến việc khắc phục khó khăn trong di chuyển giữa các khu vực nhà ga vì sự thiếu linh hoạt, đặc biệt là đoạn vào nhà ga T3 hiện còn nhiều rắc rối đối với người dân. Ông Quang bày tỏ mong muốn người dân thông cảm, chia sẻ những khó khăn ban đầu khi hạ tầng chưa hoàn thiện toàn diện.

Trong khuôn khổ hội nghị, các cử tri còn đề cập đến các hoạt động phát triển cộng đồng và phòng chống ma túy tại địa phương. Phường Tân Sơn Hòa đã ra mắt điểm giáo dục phòng chống ma túy tại Trường tiểu học Nguyễn Thanh Tuyền, góp phần xây dựng phường hạnh phúc, an toàn. Bí thư Đảng ủy phường, bà Trương Lê Mỹ Ngọc, nhấn mạnh: “Xây dựng phường hạnh phúc là hành trình chung của cộng đồng, từ chăm sóc sức khỏe, đảm bảo an sinh xã hội cho tới giữ gìn an ninh trật tự, phòng chống ma túy.”

Bên cạnh đó, vị trí chiến lược của phường Tân Sơn Hòa còn mở ra nhiều cơ hội phát triển thương mại, dịch vụ, phù hợp với định hướng nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân trong tương lai.