TÌNH HÌNH CĂNG THẲNG, ÁP LỰC NGÀY CÀNG CHỒNG CHẤT

Chương trình tọa đàm diễn ra trong bối cảnh nhiều thách thức đang chồng chất, đặc biệt liên quan đến giá xăng dầu và tác động của chiến sự Trung Đông. Tổng biên tập báo Thanh Niên Nguyễn Ngọc Toàn nhấn mạnh rằng những biện pháp quyết liệt của Chính phủ nhằm hạ nhiệt cơn bão giá trong nước là cần thiết, từ việc giảm thuế môi trường, VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt đến việc tạm ứng hàng ngàn tỷ đồng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Nếu không có hành động kịp thời, giá xăng dầu sẽ còn biến động khó lường, gây ảnh hưởng lớn đến nền kinh tế.

NGUYÊN NHÂN VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU

Chương trình còn dự báo rằng, dù chiến sự Trung Đông chấm dứt sớm, giá dầu thế giới vẫn neo cao do các cơ sở sản xuất dầu vùng Vịnh hư hại nghiêm trọng, cần nhiều tháng hay nhiều năm để phục hồi. Điều này sẽ tiếp tục ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của ngành hàng không, du lịch và cả hệ sinh thái kinh tế quốc dân, chứ không chỉ riêng một lĩnh vực hay doanh nghiệp.

Thời điểm này đặc biệt quan trọng vì đất nước đang trong giai đoạn bước vào năm đầu của kế hoạch tăng trưởng hai con số cho giai đoạn 2026-2030, hướng tới mục tiêu trở thành nước thu nhập cao vào năm 2045. Đảng và Nhà nước đều xác định rõ rằng đây là thời điểm “hoặc bây giờ hoặc không bao giờ”, đòi hỏi sự chung sức của toàn xã hội để đạt mục tiêu phát triển.

HÀNG KHÔNG VÀ DU LỊCH: ĐẦU TƯ VÀ THÁCH THỨC

Hai ngành kinh tế quan trọng này đã có những bước tiến đáng kể, đạt nhiều thành tựu trong năm 2025 và bắt đầu 2026 đầy khí thế. Tuy nhiên, chiến sự Trung Đông gây ra biến động lớn, kéo theo giá xăng tăng vọt và hàng loạt hệ quả như khan hiếm nhiên liệu, các hãng hàng không phải hủy hoặc cắt giảm chuyến bay, xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu, nâng trần giá vé nội địa. Các doanh nghiệp du lịch tiếp tục gồng lỗ trong khi phải đối mặt với chi phí tăng cao, gây áp lực lớn.

“Chúng tôi đã nhận được phản ánh khá nhiều về tình trạng hủy chuyến, ghép chuyến của hàng không. Mới tuần trước, các hãng cũng chính thức công bố cắt giảm tần suất hàng ngàn chuyến bay, nhiều tuyến đường bị dừng hoạt động do thiếu nguyên liệu. Các hãng bắt đầu xây dựng kế hoạch phụ thu nhiên liệu, thậm chí nâng trần giá vé tại thị trường nội địa. Nhiều công ty du lịch cũng đang khó khăn, cố gắng giữ v goodwill tour đã ký trước khi chiến sự xảy ra, trong khi đó chi phí đầu vào tăng vọt. Tình hình rất căng thẳng và đầy áp lực” – ông Nguyễn Ngọc Toàn cho biết.

CÓ NÊN GIẢM GIÁ VÉ MÁY BAY ĐỂ HẠ NHIỆT THỊ TRƯỜNG?

Tổng biên tập báo Thanh Niên nhấn mạnh rằng, việc tăng giá vé máy bay là điều gần như không thể tránh khỏi trong tình hình hiện nay. Tuy nhiên, việc này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng mua vé của hành khách, làm giảm doanh thu của các hãng hàng không và ảnh hưởng đến hoạt động du lịch, dịch vụ liên quan. Các công ty lữ hành cũng buộc phải cắt giảm hoặc hoãn kế hoạch vì chi phí tăng cao, gây ra vòng luẩn quẩn của tiêu thụ và chi phí.

“Chúng tôi tổ chức buổi tọa đàm này nhằm khơi gợi các ý tưởng, giải pháp phù hợp, giúp cộng đồng hiểu và thông cảm với những áp lực mà hàng không, du lịch đang phải đối mặt. Liệu chúng ta có thể giảm bớt một phần trong cấu thành giá vé để làm dịu thị trường không? Chúng tôi sẽ tổng hợp các ý kiến và đề xuất gửi đến Chính phủ, nhằm góp phần giải quyết tình hình hiện tại” – ông Nguyễn Ngọc Toàn chia sẻ.

PHÂN TẦNG GIÁ VÉ MÁY BAY VÀ GIẢI PHÁP CẢI THIỆN

Dù nhận định rằng tăng giá vé máy bay là điều không thể tránh khỏi, ông cũng nhấn mạnh rằng việc này đi kèm những thách thức về khả năng cạnh tranh, tiêu thụ của ngành hàng không và du lịch. Các doanh nghiệp buộc phải điều chỉnh, cắt giảm một số dịch vụ hoặc tìm các giải pháp tối ưu để cân đối chi phí.

Trong bối cảnh đó, mục tiêu của buổi tọa đàm là tập hợp các ý kiến, đề xuất nhằm tìm ra những biện pháp phù hợp, có thể giảm bớt chi phí cấu thành giá vé, góp phần hạ nhiệt thị trường và giảm bớt áp lực sát sườn mà ngành này đối mặt. Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền sẽ là đối tượng tiếp nhận các đề xuất này, thúc đẩy các chính sách hỗ trợ phù hợp nhằm giữ vững sự phát triển của ngành hàng không và du lịch trong giai đoạn khó khăn này.