ĐẠI LỘ THĂNG LONG NÚT THẮT KÉO DÀI, NGƯỜI DÂN CHẬT VẬT VỀ NHÀ GIỜ TAN TẦM

Chiều tối 2.4, tuyến đường đại lộ Thăng Long đã xảy ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, kéo dài hàng trăm mét từ hầm chui Trung Hòa đến cầu vượt Mễ Trì. Theo ghi nhận của Thanh Niên, tuyến đường gom bên cạnh đại lộ thường xuyên bị tắc nghẽn trong những ngày gần đây, gây ra khó khăn lớn cho người dân trong việc về nhà đúng giờ tan tầm.

Thông tin từ các hình ảnh được chụp tại hiện trường cho thấy, đoạn rào chắn dài gần 700 mét trên cao tốc 4 làn của đại lộ Thăng Long để phục vụ thi công dự án tuyến đường sắt đô thị tuyến số 5 đã làm giảm khả năng lưu thông, gây xung đột giao thông do nhiều phương tiện rẽ vào làn đường gom trái phép. Các loại xe tải, xe container chọn đường này để tránh các đoạn đường bị rào chắn khiến tình trạng ùn tắc ngày càng trầm trọng.

Chị Nguyễn Thị Duyên (29 tuổi, trú tại P.Tây Mỗ) cho biết, tình trạng tắc đường bắt đầu xuất hiện khoảng 3 đến 4 ngày qua, chủ yếu vào giữa trưa và chiều tối. Chị Duyên lo lắng về việc các phương tiện chuyển làn đột ngột, gây mất an toàn, đồng thời thời gian về nhà của chị bị kéo dài thêm khoảng 20 tới 30 phút. Chị chia sẻ: “Do đường cao tốc đang thi công, nhiều xe tải chuyển sang đường gom khiến tôi lo lắng, đặc biệt là đoạn chuyển làn, dễ xảy ra va chạm.”

Các khu vực có nút giao với đại lộ Thăng Long thường xuyên xảy ra xung đột giao thông do thiếu lực lượng điều hướng, hướng dẫn. Rác thải tràn lan trên mặt đường cùng tình trạng ùn tắc đã khiến cho ùn tắc trở nên trầm trọng hơn, khiến các phương tiện phải nhích từng chút một qua phố Miếu Đầm.

Trong khoảng 17 giờ 45 chiều cùng ngày, ô tô nối đuôi nhau vượt qua đoạn đường rào chắn trong tình trạng chậm chạp, tốc độ giảm còn dưới 60 km/giờ so với bình thường trước đây là 80-100 km/giờ. Các làn đường có rào chắn được thi công hạn chế, làm giảm khả năng thoát khỏi khu vực ùn tắc.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, đoạn tuyến từ Km3+009 đến Km3+704 đã được rào chắn để phục vụ thi công dự án metro số 5. Mặt đường chính sau khi có rào chắn duy trì chiều rộng từ 9,25 đến 10,5 mét, làm giảm khả năng lưu thông. Tình trạng này chỉ cho phép các phương tiện đi tốc độ tối đa 60 km/giờ khi qua khu vực thi công, đồng thời yêu cầu các biện pháp an toàn chặt chẽ hơn như bố trí biển báo, đèn cảnh báo, nhân viên hướng dẫn.

Chuyên trách tại Sở Giao thông đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) tăng cường hệ thống biển báo, đèn chiếu sáng và hệ thống điều tiết tại các khu vực quan trọng, đặc biệt là cổng ra vào đoạn thi công. Nhà thầu thi công cũng phải tuân thủ nguyên tắc “cuốn chiếu”, báo cáo các điều chỉnh về tổ chức giao thông để đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông.

Tình trạng ùn tắc kéo dài khiến nhiều người dân phải chật vật trong việc về nhà đúng giờ, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống sinh hoạt hàng ngày. Các phương tiện xếp hàng dài, nhích từng chút qua khu vực thi công, đã trở thành hình ảnh quen thuộc của tuyến đường này trong những ngày gần đây.