TP.HCM ĐẮC CHIỀU VỚI CHIẾN DỊCH MIỄN PHÍ XE BUÝT: KẾ HOẠCH ĐANG DẦN HỘI NHẬP GIAO THÔNG CỘNG ĐỒNG
Trong nỗ lực giảm tải ùn tắc giao thông và tăng cường sử dụng phương tiện công cộng, TP.HCM đang ráo riết triển khai kế hoạch miễn phí xe buýt toàn thành phố, sau khi Thường trực Thành ủy thống nhất chủ trương.
Theo ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, lộ trình cụ thể dự kiến trình Hội đồng nhân dân trong quý 2 năm 2026. Các bước thực hiện bao gồm gửi văn bản lấy ý kiến các sở ngành, đồng thời phối hợp với Ban Kinh tế – Ngân sách của HĐND để hoàn thiện hồ sơ, hướng tới tháng 4 năm 2026 trình thông qua chính sách này. Ông nhấn mạnh rằng, toàn bộ quá trình đang được đẩy nhanh, làm việc liên tục không có ngày nghỉ cuối tuần để kịp thời bàn bạc, hoàn thiện.
Về dự báo tác động, ông Bùi Hòa An cho biết hiện tại TP.HCM tính toán dựa trên mức tăng 30% lượt khách, mục tiêu là đảm bảo ít nhất khách tăng 30%, và có khả năng đáp ứng tăng đến 70% lượng hành khách so với hiện tại mà không gây áp lực lớn cho cơ sở hạ tầng hiện hữu. Đồng thời, các khu vực ngoài trung tâm như Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu cũng sẽ hưởng lợi, mặc dù hiện còn hạn chế về số tuyến và mạng lưới. TP đã lên kế hoạch tái cấu trúc lại mạng lưới xe buýt, phù hợp với quy hoạch mới, nhằm tối ưu hóa việc kết nối và phục vụ tốt hơn.
Trong quá trình này, việc tổ chức lại luồng tuyến và hệ thống dừng chân cũng được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả vận hành. Các trạm dừng, nhà chờ sẽ được xây dựng hoặc cải thiện, dựa trên quy chuẩn 300-500 m/lối đi, để tạo thuận lợi cho người dân và thúc đẩy việc sử dụng phương tiện công cộng.
Chính sách miễn phí xe buýt dự kiến sẽ bắt đầu được trình HĐND xem xét trong tháng 4 năm 2026, đồng thời, đầu tư vào hạ tầng như trạm dừng, nhà chờ cũng sẽ tiếp tục được thực hiện. Theo ông An, trách nhiệm này thuộc về chính quyền địa phương, người dân cần hợp tác, chia sẻ và giữ gìn vệ sinh chung để chính sách phát huy hiệu quả tối đa.
Về vấn đề ngân sách, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết, thành phố hiện đã chi khoảng 1.700 tỉ đồng/năm cho miễn phí xe buýt cho người trên 60 tuổi, và nếu mở rộng miễn phí toàn dân, ngân sách sẽ cần khoảng 7.000 tỉ đồng mỗi năm. Lý do chính của chính sách này là nhằm giảm kẹt xe, ô nhiễm môi trường, và khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng. Bí thư Quang khẳng định rằng, để thúc đẩy sự chuyển đổi này, thành phố còn đẩy mạnh phát triển xe buýt điện và nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hành khách trong tương lai.