ĐƯỜNG CỘNG HÒA SẮP CÓ GÌ MỚI? GIẢI PHÁP ĐỘT PHÁ ĐỂ GIẢI CỨU GIAO THÔNG TP.HCM

Ngày 6.5, các đơn vị thuộc Sở Xây dựng TP.HCM đã bắt tay vào thi công lắp đặt rào chắn dải phân cách trên đường Cộng Hòa, nhằm chuẩn bị cho việc tổ chức giao thông theo mô hình đường 3 chiều đầu tiên tại Việt Nam. Hình thức này được kỳ vọng sẽ giúp giảm tình trạng kẹt xe vào giờ cao điểm tại tuyến đường thường xuyên tắc nghẽn.

ĐƯỜNG 3 CHIỀU LÀ GÌ?

Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, đường 3 chiều là phương án phân làn linh hoạt theo thời gian trong ngày. Cụ thể, tuyến đường này sẽ được chia thành ba phần: một phần cố định cho xe đi từ vòng xoay Lăng Cha Cả ra đường Trường Chinh, một phần cố định cho chiều ngược lại, và phần trung tâm sẽ thay đổi linh hoạt dựa trên tình hình thực tế của lưu lượng xe cộ.

Chế độ này hoạt động theo nguyên tắc ưu tiên theo từng khung giờ. Buổi sáng, làn trung tâm ưu tiên cho các phương tiện từ vùng ven vào trung tâm thành phố, còn vào chiều tối, hệ thống sẽ đảo chiều để ưu tiên hướng ngược lại. Ngoài giờ cao điểm, đường sẽ hoạt động theo chế độ đi theo chiều cố định như bình thường.

Trong quá trình đảo chiều, phần đường ưu tiên sẽ gồm 2 làn ô tô và 2 làn xe máy, nằm bên trong dải phân cách cứng. Phía ngoài là các làn hỗn hợp dành cho ô tô, xe máy, và một làn riêng dành cho xe hai bánh. Các dải phân cách đang trong quá trình hoàn thiện nhằm phục vụ việc tổ chức giao thông theo mô hình mới này.

Vạch kẻ đường mới và những thắc mắc của người dân

Trong thời gian thi công, trên mặt đường còn xuất hiện các vạch kẻ trắng nét liền, cách nhau khá xa, cùng vạch đôi màu vàng đứt nét ở giữa. Nhiều người dân băn khoăn về công dụng của các vạch trắng này và liệu có bị xử phạt khi đè lên hay không.

Trả lời câu hỏi này, đại diện Sở Xây dựng cho biết, hai cặp vạch trắng liên tiếp là giới hạn của dải phân cách tạm thời. Sau khi hoàn tất, đơn vị thi công sẽ lắp đặt dải phân cách cứng để tổ chức giao thông theo mô hình đường 3 chiều.

NGƯỜI DÂN SẼ ĐI THEO QUY TẮC NÀO?

Trước thực tế mô hình mới còn khá mới mẻ đối với người dân, nhiều những bối rối khi chưa rõ cách lưu thông. Đặc biệt, một số tài xế lo lắng việc đè lên vạch kẻ sẽ bị xử phạt.

Dự kiến, từ ngày 15.5, hệ thống biển báo điện tử sẽ chính thức hoạt động để thay đổi hướng lưu thông ngay lập tức. Trong thời gian đổi chiều, biển báo sẽ hiển thị cấm đi ngược chiều, giúp người lái dễ nhận diện và di chuyển đúng làn.

Các phương án điều chỉnh giao thông trên thế giới thường sử dụng dải phân cách di động để đảo chiều linh hoạt theo giờ cao điểm. Tuy nhiên, do chi phí cao và phức tạp về vận hành, đơn vị thi công đã chọn phương án tổ chức giao thông cố định kết hợp đảo chiều linh hoạt qua hệ thống biển báo điện tử, nhằm giảm chi phí và đảm bảo tính khả thi.

Hình thức này từng được áp dụng tại cầu Hoàng Hoa Thám trên đường Cộng Hòa, nơi lực lượng CSGT trực tiếp di chuyển dải phân cách vào các khung giờ cao điểm. Điểm khác biệt lần này là việc triển khai xuyên suốt toàn tuyến với hệ thống biển báo điện tử để kiểm soát liên tục, hiệu quả hơn.

Chủ trương của ngành giao thông là hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu trên tuyến đường rộng thênh thang. Dù nhiều người còn e ngại về tình trạng thiếu dải phân cách, nhưng các cơ quan chức năng khẳng định việc lắp đặt là cần thiết nhằm kiểm soát vận tốc và lưu lượng xe.

Những ngày tới, khi mô hình này được áp dụng chính thức, kỳ vọng sẽ giúp tình hình giao thông tại tuyến đường này ổn định hơn, giảm ùn tắc vào giờ cao điểm và tận dụng tối đa diện tích mặt đường. Sau thời gian vận hành, các cơ quan chức năng sẽ đánh giá hiệu quả và xem xét khả năng mở rộng mô hình này sang các tuyến phố khác của thành phố.