BẬT MÍ KẾ HOẠCH NÂNG CẤP CAO TỐC LỘ TỂ – RẠCH SỞI: ĐẦU TƯ HƠN 7.400 TỶ ĐỒNG ĐỂ ĐẢM BẢO GIAO THƯƠNG THUẬN TIỆN LỢI HƠN

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa đề xuất hai phương án nâng cấp và mở rộng tuyến cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, với tổng chiều dài khoảng 51,5 km đi qua địa bàn Cần Thơ và An Giang, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển vận tải và thúc đẩy kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long.

PHƯƠNG ÁN NÀO ĐANG ĐƯỢC ƯU TIÊN?

Phương án 1 xây dựng tuyến cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, có bề rộng nền đường 24,75 m, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 7.400 tỉ đồng. Phương án này sử dụng 100% vốn ngân sách trung ương, phù hợp khi lưu lượng xe chưa đủ để đảm bảo thu phí hoàn vốn trong 25 năm.

Trong khi đó, phương án 2 mở rộng tới 6 làn xe theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt, với tổng mức đầu tư khoảng 12.800 tỉ đồng. Phương án này áp dụng hợp tác công tư (PPP), trong đó vốn nhà nước chiếm từ 55 đến 65%, còn lại huy động từ nhà đầu tư tư nhân. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến từ 22 đến 25 năm, nhưng cần nghiên cứu dự báo lưu lượng xe và mức phí hợp lý phù hợp vùng đồng bằng sông Cửu Long.

VỀ TUYẾN CAO LỘC – LỘ TẸ

Riêng tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ dài gần 29 km, ban đề xuất hai phương án nâng cấp:

Phương án 1, nâng cấp thành tuyến 4 làn xe, với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 6.200 tỉ đồng, toàn bộ vốn từ ngân sách nhà nước. Phương án này phù hợp khi khả năng tài chính hạn chế.

Phương án 2 mở rộng thành tuyến 6 làn, tổng vốn đầu tư hơn 8.800 tỉ đồng theo phương thức PPP, trong đó nhà nước góp 50 – 70%, phần còn lại huy động từ nhà đầu tư. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến từ 20 đến 25 năm.

Dự kiến, nếu được phê duyệt, các dự án sẽ khởi công trong quý 1/2028 và hoàn thành vào cuối năm 2030, góp phần nâng cao khả năng kết nối và phát triển vùng đồng bằng sông Cửu Long.