TP.HCM ƯU TIÊN ĐẦU TƯ DỰ ÁN ĐƯỜNG VƯỢT BIỂN KẾT NỐI CẦN GIỜ VỚI VŨNG TÀU
Chiều 19.6, tại kỳ họp giữa năm, Hội đồng nhân dân TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu theo phương thức đối tác công – tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT).
Liên danh các nhà đầu tư gồm Công ty cổ phần đô thị du lịch Cần Giờ, Công ty TNHH kinh doanh và dịch vụ tổng hợp An Hưng, Công ty TNHH đầu tư kinh doanh và phát triển thương mại Điền Thịnh cùng Công ty TNHH đầu tư phát triển kinh doanh Lâm Viên sẽ đảm nhận thực hiện dự án.
Điểm đầu của dự án nằm tại đường Biển Đông 2 trong khu đô thị lấn biển Cần Giờ, còn điểm cuối tiếp giáp đường Mai Sao – Bến Đình, kết nối với đường 30 Tháng 4 tại phường Tam Thắng và Rạch Dừa.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng, dài hơn 14 km bao gồm gần 1,9 km đường dẫn, 8 km cầu vượt biển, 295 m đường kết nối từ cầu vào hầm cùng khoảng 3,85 km hầm vượt biển. Tuyến đường quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ, diện tích sử dụng đất và mặt nước hơn 169 ha.
Trong cơ cấu tổng mức đầu tư, chi phí xây dựng chiếm khoảng 57.698 tỷ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 339 tỷ đồng, chi phí thiết bị hơn 3.200 tỷ đồng. Các khoản chi khác gồm quản lý dự án, tư vấn và chi phí dự phòng hơn 9.100 tỷ đồng, cộng thêm hơn 13.400 tỷ đồng cho chi phí dự phòng và hơn 9.200 tỷ đồng lãi vay cùng lợi nhuận hợp lý.
70% GIÁ TRỊ DỰ ÁN SỬ DỤNG QUỸ ĐẤT ĐỂ THANH TOÁN
UBND TP.HCM cho biết tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ thay thế hành trình hiện tại phải đi vòng qua Đồng Nai qua quốc lộ 1 và quốc lộ 51, giúp giảm thời gian di chuyển từ 90-120 phút xuống còn khoảng 15-20 phút khi hoàn thành.
Dự án thực hiện theo hợp đồng BT. Giá trị quỹ đất dự kiến sẽ thanh toán cho nhà đầu tư hơn 64.400 tỷ đồng, chiếm trên 70% tổng mức đầu tư, phần còn lại khoảng 28.000 tỷ đồng sẽ được thanh toán bằng ngân sách thành phố. Giá trị chính thức của quỹ đất được xác định tại thời điểm giao đất và trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Dự án giúp người dân dễ dàng di chuyển qua Vũng Tàu bằng đường bộ, rút ngắn thời gian di chuyển đáng kể so với hiện tại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch khu vực.
NHÀ ĐẦU TƯ SẴN SÀNG TẠO LẬP VỐN ĐỂ THỰC HIỆN DỰ ÁN
Nhà đầu tư sẽ huy động 100% vốn để triển khai dự án, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước trong giai đoạn xây dựng. Thời hạn hợp đồng dự kiến là 7 năm, từ năm 2026 đến năm 2029, gồm giai đoạn thi công chủ yếu trong vòng 4 năm.
UBND TP.HCM đánh giá dự án có ý nghĩa chiến lược trong việc tăng cường liên kết giữa trung tâm thành phố và các khu vực ven biển phía nam. Dự án sẽ hỗ trợ phát triển khu du lịch biển Cần Giờ, khu công nghiệp Long Sơn, nâng cao năng lực khai thác các cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, đồng thời giảm áp lực lên các tuyến giao thông hiện hữu như quốc lộ 51 và đường tỉnh 965.
Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh việc đầu tư tuyến đường vượt biển là bước đi cần thiết để hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược khu vực phía nam, mở rộng không gian phát triển sau quá trình sáp nhập và tận dụng các dự án hạ tầng lớn đã và đang triển khai tại Cần Giờ và Vũng Tàu.