PHỦ NHẬN MỖI CHUYẾN ĐI: SỰ THẬT VẬN HÀNH CỦA Ô TÔ ĐIỆN TRONG MẮT NGƯỜI TIÊU DÙNG
Trong bối cảnh ngày càng nhiều mẫu ô tô điện ra đời với hệ thống pin nâng cấp, mang lại phạm vi hoạt động xa hơn và sạc nhanh hơn, những người có ý định chuyển đổi vẫn còn nhiều lo ngại về quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc. Dù sở hữu nhiều ưu điểm, xe điện vẫn chưa thể tiện lợi và linh hoạt như xe động cơ đốt trong truyền thống. Thực tế, các nghiên cứu mới đây cho thấy, hầu hết các mẫu xe điện thử nghiệm đều có phạm vi hoạt động thực tế sau mỗi lần sạc thấp hơn con số nhà sản xuất công bố, đôi khi chênh lệch lên đến 23%.
Trong khuôn khổ một chương trình thử nghiệm kéo dài 4 năm do Hiệp hội Ô tô Úc thực hiện, với sự tài trợ của Chính phủ nhằm cung cấp dữ liệu chính xác cho người tiêu dùng, AAA đã chọn 5 mẫu xe điện phổ biến nhất để khảo sát. Trong quá trình thử nghiệm trên nhiều cung đường khác nhau, các mẫu xe đều thể hiện phạm vi hoạt động thực tế thấp hơn so với thông số nhà sản xuất công bố, thậm chí có mẫu chênh lệch đáng kể. Cụ thể, BYD Atto 3 chỉ đạt khoảng 369 km sau mỗi lần sạc, thấp hơn 111 km so với con số 480 km công bố ban đầu. Tesla Model 3 có phạm vi hoạt động thực tế là 441 km, thấp hơn khoảng 14% so với con số 513 km từ nhà sản xuất.
Một số mẫu xe khác cũng thể hiện sự khác biệt rõ rệt, như Smart #3 dự kiến có thể đi tối đa 455 km nhưng thực tế chỉ đạt 432 km. Trong khi đó, các mẫu xe như KIA EV6, vốn được giới thiệu có thể chạy tới 528 km, thực tế chỉ đạt khoảng 484 km. Tesla Model Y cũng rơi vào trường hợp tương tự, với phạm vi thực tế là 490 km so với 533 km của nhà sản xuất. Mặc dù vậy, cũng có những mẫu xe gần như đúng với thông số nhà sản xuất, chỉ thấp hơn khoảng 5%, điều này cho thấy sự khác biệt giữa các thương hiệu và từng mẫu xe là rất lớn, và chính điều này là mối quan tâm lớn của người tiêu dùng.
Các kết quả này cho thấy, mặc dù công nghệ pin và hệ thống truyền động trên ô tô điện ngày càng tiến bộ, việc dự đoán quãng đường di chuyển thực tế vẫn còn nhiều khác biệt so với các số liệu quảng cáo. Điều này phần nào giải thích được sự e ngại của nhiều người khi quyết định chuyển sang sử dụng xe điện, khi mà quãng đường đi được còn phụ thuộc nhiều yếu tố như điều kiện đường xá, khí hậu, cách vận hành của người lái.