Chuyển Đổi Tài Khoản Giao Thông: Thách Thức Và Cơ Hội Cho Người Dân Và Doanh Nghiệp

NHỮNG ĐIỀU CẦN BIẾT VỀ VIỆC CHUYỂN ĐỔI TÀI KHOẢN GIAO THÔNG

Theo Nghị định 119/NĐ-CP, chủ phương tiện ô tô có trách nhiệm phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ thanh toán để chuyển đổi từ tài khoản thu phí đường bộ hiện tại (TKTP) sang tài khoản giao thông (TKGT), theo quy định của Quyết định số 19/2020 của Thủ tướng Chính phủ. Thời hạn thực hiện là trước ngày 1 tháng 10 năm 2025. Mục tiêu của thay đổi này là để tạo ra hệ thống thanh toán điện tử đa dụng hơn, an toàn hơn và thuận tiện hơn cho người dân cũng như doanh nghiệp vận tải.

Tại sao phải chuyển đổi tài khoản?

Nhiều chủ xe vẫn còn băn khoăn vì sao hiện tại tài khoản thu phí đường bộ vẫn hoạt động bình thường, thế mà lại cần chuyển sang TKGT. Đại diện của Cục Đường bộ cho biết, TKTP hiện chỉ dùng để thanh toán phí đường bộ và không có khả năng sinh lãi. Việc kết nối giữa TKTP với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt còn nhiều hạn chế, gây khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải lớn phải nạp lượng tiền lớn vào tài khoản này. Việc tách bạch các dòng tiền qua tài khoản mới giúp quản lý chặt chẽ hơn, đồng thời phù hợp với quy định pháp luật về quản lý dòng tiền trong lĩnh vực này.

Hơn nữa, Bộ Xây dựng không trực tiếp quản lý dòng tiền trong TKTP mà ủy quyền Ngân hàng Nhà nước quản lý phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt, nhằm đảm bảo tính pháp lý, an toàn và tiện lợi hơn cho người dùng. Như vậy, chủ phương tiện có thể tự do lựa chọn phương tiện thanh toán phù hợp để kết nối với TKGT.

TÀI KHOẢN GIAO THÔNG “ĐA DỤNG” HƠN VÀ CÓ THỂ ỨNG DỤNG RỘNG RẢI

Một số ý kiến từ cộng đồng cho rằng, TKTP chỉ dùng để thanh toán phí đường bộ, trong khi TKGT có thể sử dụng cho nhiều mục đích khác như thanh toán phí đỗ xe, phí đăng kiểm, mua xăng dầu, sạc xe điện… và tiền trong phương tiện thanh toán sẽ sinh lãi, rất tiện ích cho người dùng.

Ngoài ra, lĩnh vực này còn giúp giảm ùn tắc giao thông, tiết kiệm thời gian và tạo điều kiện cho việc quản lý nhà nước về giao thông trở nên hiệu quả hơn. Nhiều người kỳ vọng rằng quản lý bằng một đầu mối sẽ giảm thiểu vướng mắc và tối ưu hóa quá trình thu phí, chi trả.

NHỮNG THẮC MẮC VÀ KHÓ KHĂN TRONG VIỆC CHUYỂN ĐỔI

Tuy nhiên, việc chuyển đổi không phải không gặp những thách thức. Người dùng phản ánh nhiều vấn đề cần được hỗ trợ. Một số câu hỏi thường gặp gồm:

– Làm thế nào để chuyển liên kết từ tài khoản ePass hoặc các ví điện tử khác? Ví dụ, anh Hien Vu hỏi: “Tôi đang dùng tài khoản ePass, không biết chuyển sang TKGT như thế nào, tài khoản ngân hàng chỉ có Techcombank.”

– Một số chủ xe gặp khó khăn về kỹ thuật khi chuyển đổi qua các hệ thống như VETC, đặc biệt khi chương trình nâng cấp chưa hoàn thiện hoặc hotline bị quá tải, dẫn đến băn khoăn về việc xe có được qua trạm thu phí sau ngày 1.10.2025 hay không.

– Các cá nhân không có thẻ ATM hoặc thẻ tín dụng, làm thế nào để tạo ví TKGT? Một số phản ánh lo lắng về việc kết nối và tạo tài khoản trong hệ thống mới.

– Chủ xe mong muốn các hướng dẫn rõ ràng, chi tiết, giúp người dùng chuyển đổi dễ dàng mà không gặp rắc rối.

Một số ý kiến đề xuất nên có video hướng dẫn cụ thể để người dân dễ hình dung và thực hiện chuyển đổi một cách nhanh chóng, thuận tiện hơn.

CÂU HỎI VÀ KIẾN NGHỊ CỦA NGƯỜI DÂN

Nhiều chủ xe còn lo lắng về việc nếu ví của chủ xe hết tiền khi qua trạm, hoặc không thể liên kết vì không có thẻ ATM. Các ý kiến đều chung mong muốn có những hướng dẫn rõ ràng, cụ thể từ các nhà cung cấp dịch vụ như VETC, cũng như các cơ quan quản lý để làm sao quá trình chuyển đổi diễn ra dễ dàng, không gây gián đoạn trong việc tham gia giao thông.

Để hỗ trợ người dân, báo Thanh Niên đề xuất nên có các video hướng dẫn thực tế, sinh động, giúp các chủ phương tiện, đặc biệt những người không quen công nghệ, có thể làm theo dễ dàng. Các bước chuyển đổi cần đơn giản, rõ ràng, nhằm tạo thuận lợi tối đa cho người sử dụng trong quá trình thực hiện nghĩa vụ thu phí điện tử khi tham gia giao thông.