BẤT CẬP TIẾN ĐỘ XÂY DỰNG TRẠM DỪNG NGHỈ TRÊN CAO TỐC BẮC – NAM: NHÀ ĐẦU TƯ CHẬM TRỄ ĐỀU GÂY ÁP LỰC CHO NGHỊ ĐỊNH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG

CẢNH BÁO VỚI NHỮNG TRẠM DỪNG NGHỈ CHẬM TRỄ TRÊN CAO TỐC

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ra lệnh cho Liên danh Futabuslines – Thành Hiệp Phát đẩy nhanh tiến độ thi công các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nhằm khắc phục tình trạng chậm trễ kéo dài so với yêu cầu đề ra.

Việc hoàn thành các trạm dừng nghỉ là nhiệm vụ quan trọng nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của người dân và phương tiện, đồng thời đáp ứng mục tiêu tổ chức thu phí hiệu quả trên các tuyến cao tốc.

Theo kết luận của ông Bùi Quang Thái, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, cuộc họp cuối tháng 5 cho thấy liên danh này đảm nhận đầu tư cho 5 trạm dừng nghỉ trên tuyến Bắc – Nam phía Đông. Trong số đó, duy nhất trạm Phan Thiết – Dầu Giây đã hoàn thiện công trình và đi vào khai thác, còn 4 trạm còn lại vẫn đang đối mặt với nhiều vướng mắc.

Cụ thể, trạm quốc lộ 45 – Nghi Sơn mới chỉ xử lý một phần các vấn đề về đất đai, còn đang thực hiện thu hồi khoáng sản. Trạm Hoài Nhơn – Quy Nhơn đã quá hạn hoàn thành theo hợp đồng nhưng vẫn còn vướng mắc về thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất và giải phóng mặt bằng. Trạm Cam Lâm – Vĩnh Hảo chưa hoàn tất các hạng mục về đường ra vào, bãi đỗ xe, nhà vệ sinh cùng nhiều công trình cần thiết khác. Trong khi đó, trạm Vĩnh Hảo – Phan Thiết mới bàn giao khoảng 15,4% mặt bằng, khiến tiến độ thi công bị đình trệ.

Chủ quan ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án

Cục Đường bộ nhấn mạnh, việc hoàn thành các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc đưa vào khai thác là ưu tiên hàng đầu, được Chính phủ và Bộ Xây dựng chỉ đạo sát sao. Đây không chỉ nhằm tăng cường an toàn, tiện nghi cho người tham gia giao thông mà còn đảm bảo công tác thu phí diễn ra thuận lợi.

Nguyên nhân gây chậm trễ không chỉ do các yếu tố khách quan như giải phóng mặt bằng kéo dài, thủ tục môi trường, chuyển đổi mục đích đất và giá vật liệu tăng cao, mà còn do những hạn chế từ phía nhà đầu tư. Theo ông Thái, công tác chỉ đạo, tổ chức thực hiện và tháo gỡ thủ tục thi công của nhà đầu tư chưa đáp ứng yêu cầu, gây ảnh hưởng tiêu cực đến tiến độ.

Lệnh yêu cầu từ cơ quan quản lý

Lãnh đạo Cục Đường bộ yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương xử lý các vướng mắc thuộc trách nhiệm của mình và hoàn tất các công trình dịch vụ công trước ngày 30.6 để có thể khai thác chính thức. Đồng thời, toàn bộ các trạm dừng nghỉ phải hoàn thành trong năm 2026 theo cam kết hợp đồng.

Các nhà đầu tư cũng được yêu cầu lập kế hoạch chi tiết, xác định rõ các mốc tiến độ, gửi cơ quan quản lý trước ngày 15.6 và có cam kết về trách nhiệm pháp lý của người đại diện hợp pháp doanh nghiệp về việc đảm bảo đúng tiến độ.

Trong trường hợp chậm trễ do nguyên nhân chủ quan, các cơ quan chức năng sẽ tiến hành rà soát trách nhiệm các bên theo hợp đồng, từ đó xem xét các biện pháp xử lý phù hợp nhằm đảm bảo mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông hiệu quả và bền vững.