HÀ NỘI LUÂN CHUYỀN THẨM ĐỊNH VÙNG PHÁT THẢI THẤP TRONG VÀNH ĐAI 1: ĐỀ ÁN ĐỨNG TRƯỚC ÁN ĐẶT VẤN ĐỀ

Trong chiều ngày 2.6, tại kỳ họp thứ 3 của HĐND TP.Hà Nội, Phó chủ tịch Trần Thế Cương đã cung cấp thông tin về tiến trình thực hiện đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1” của thành phố. Theo đó, UBND TP. Hà Nội đã gửi tờ trình đề nghị HĐND xem xét và ban hành nghị quyết thông qua đề án này từ ngày 29.5, nhằm hạn chế ô nhiễm môi trường và thúc đẩy giao thông xanh.

HÀ NỘI CHƯA CHÍNH THỨC THÔNG QUA VÙNG PHÁT THẢI THẤP TRONG VÀNH ĐAI 1

Dù đã có đề xuất, nhưng Hà Nội vẫn còn nhiều lần chưa chính thức phê duyệt vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Trước đó, tại kỳ họp thứ 2 diễn ra vào ngày 11.5, HĐND chưa xem xét đề án do thiếu đủ điều kiện về hồ sơ và thông tin cần thiết. Đến ngày 29.5, UBND thành phố đã gửi tờ trình bổ sung, trong đó chỉ đề xuất khuyến khích sử dụng phương tiện chạy nhiên liệu sạch, không cấm tuyệt đối.

CHÍNH SÁCH HỖ TRỢ VÀ BIỆN PHÁP HẠN CHẾ Ô NHIỄM

Thành phố còn đề nghị ban hành chính sách hỗ trợ phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch cùng việc khuyến khích phát triển giao thông công cộng. Đặc biệt, trong đề án mới, xe máy xăng hoạt động, kể cả kinh doanh, sẽ chỉ bị hạn chế hạn chế hoạt động tại khu vực thí điểm, dự kiến bắt đầu từ ngày 1.7 tại trung tâm quận Hoàn Kiếm.

THÔNG TIN CHI TIẾT VỀ ĐỀ ÁN TẠI KỲ HỌP GIỮA THÁNG 6

Đề án được chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ thí điểm tại khu vực trung tâm Hoàn Kiếm, bao gồm các phố như Tràng Tiền, Hàng Bày, Lê Thái Tổ, Hàng Đào; phạm vi cấm phương tiện từ 19h đến 24h vào cuối tuần. Giai đoạn 2 mở rộng đến khu vực quanh phố cổ như Tràng Thi, Phùng Hưng, Hàng Đậu, trong khi giai đoạn 3 sẽ bao quát toàn bộ trong Vành đai 1.

DỮ LIỆU VỀ HUNH ĐƯA VÀO TRONG ĐỀ ÁN

Các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt xe máy kinh doanh, sẽ bị khuyến khích chuyển đổi sang năng lượng sạch hoặc hạn chế hoạt động theo khung giờ. Các phương tiện có giấy phép và xe ưu tiên được phép di chuyển trong vùng. Đồng thời, chính quyền dự kiến sẽ mở rộng phạm vi thí điểm qua các phường khác trong thời gian tới, từ năm 2027 đến 2029.

NỘI DUNG HỖ TRỢ VÀ CHI PHÍ

Hà Nội cũng dự kiến hỗ trợ tài chính cho người dân chuyển đổi xe, tuy nhiên, hiện nay dự kiến bỏ nội dung hỗ trợ tiền mặt cho cá nhân trong vùng đích, do nhiều ý kiến trái chiều. Thay vào đó, chính sách sẽ tập trung hỗ trợ các hộ nghèo, cận nghèo cùng các chính sách khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, với ngân sách dự kiến hơn 1.045 tỷ đồng.

Chính quyền thành phố đã dự tính các nguồn lực để thực hiện, tuy nhiên, đề xuất này vẫn còn nhiều điểm cần điều chỉnh và hoàn thiện. Các ý kiến phản hồi của các chuyên gia và các bên liên quan còn đang được lắng nghe, trong bối cảnh đề án vẫn còn đang trong giai đoạn chờ xử lý chính thức.