TP.HCM ĐẦU TƯ HÀNG NGÀN TỶ ĐỒNG CHỐNG KẸT XE VỚI ĐỘT PHÁ GIẢI PHÁP CẦU VƯỢT THÉP

Tại cuộc họp báo chiều ngày 28.5 về tình hình kinh tế – xã hội, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông thuộc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết thành phố đang thử nghiệm nhiều phương án để xử lý tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài. Trong đó, đặc biệt đáng chú ý là việc triển khai các phương án phân luồng mới trên đường Cộng Hòa từ ngày 15.5, cùng với việc áp dụng các cầu vượt tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm bắt đầu từ ngày 23.5.

Nhiều khu vực từng là điểm nóng ùn tắc đã có chuyển biến rõ rệt nhờ việc đưa vào khai thác các cầu vượt. Dù thời gian thực hiện còn ngắn, các cơ quan chức năng nhận định rằng tình hình giao thông đã có sự cải thiện tích cực, việc điều tiết phương tiện được thuận lợi hơn, giúp lực lượng chức năng xử lý tình huống nhanh chóng và hiệu quả hơn trước đó.

Bên cạnh các giải pháp ngắn hạn, thành phố đang lên kế hoạch mở rộng hệ thống hạ tầng nhằm giải quyết tận gốc tình trạng ùn tắc tại các nút giao trọng điểm. Kinh nghiệm từ giai đoạn 2010-2020 cho thấy cầu vượt thép là một trong những giải pháp mang lại hiệu quả rõ rệt nhất. Nhiều điểm ùn tắc từng gây ách tắc kéo dài đã giảm thiểu rõ rệt sau khi các công trình này hoàn thành và đi vào hoạt động.

Chẳng hạn, tại các ngã tư như Hàng Xanh, Thủ Đức, Nguyễn Kiệm – Phạm Văn Đồng, Cây Gõ, Lăng Cha Cả, Hoàng Hoa Thám hay ngã sáu Gò Vấp, tình trạng kẹt xe giảm từ 70 đến 80%. Để tiếp tục mở rộng quy mô, trong danh mục dự án giai đoạn 2026-2030, Sở Xây dựng đã bổ sung thêm 7 cầu vượt thép cấp bách.

Trong phạm vi nội đô, các đề xuất gồm xây dựng cầu vượt tại ngã 6 Công trường Dân Chủ, qua phường Xuân Hòa, Vườn Lài, Hòa Hưng, nhằm giảm áp lực giao thông tại nút giao quan trọng. Cầu vượt này có chiều dài hơn 250m, rộng khoảng 8m, với tổng mức đầu tư hơn 281 tỉ đồng. Tương tự, dự án tại nút giao Ba Tháng Hai – Lê Đại Hành, dài khoảng 480m, rộng 9m, với mức đầu tư hơn 404 tỉ đồng, dự kiến giúp thoát nhanh các phương tiện qua khu vực này.

Thêm nữa, cầu vượt thép tại nút giao Ba Tháng Hai – Lý Thường Kiệt, dài 320m, rộng 9m, với kỳ vọng giải quyết tình trạng ùn tắc khu vực phía bên kia đường Lý Thường Kiệt. Ngoài ra, các dự án tại các nút giao quan trọng trên tuyến quốc lộ 51, như tại đường Phước Bình, B1, A2, hay các điểm giao cắt như Cách Mạng Tháng Tám – Huỳnh Văn Cù và khu vực ĐT.994C đều nằm trong kế hoạch đẩy nhanh thủ tục để thi công ngay trong năm nay, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào năm 2027.