SÂN BAY NHA TRANG CŨ: ĐIỀU GÌ ĐANG CHỜ ĐÓN TRÊN VÙNG ĐẤT ‘VÀNG’ GIỮA LÚC VỤ ÁN HẬU ‘PHÁO’ ĐANG NGHỊCH TRỊ?

Khu vực sân bay Nha Trang cũ từng là trung tâm hàng không lớn của khu vực Nam Trung bộ, nằm sát tuyến đường biển Trần Phú, kết nối trực tiếp với trung tâm thành phố Nha Trang (hiện thuộc phường Nha Trang). Trước khi đưa vào hoạt động, sân bay hoạt động vừa phục vụ mục đích quân sự, vừa đón các chuyến bay dân dụng cho tới năm 2004, khi sân bay Cam Ranh chính thức đi vào khai thác.

Sau khi dừng khai thác dân sự, khu vực này đã dần được chuyển giao cho địa phương. Năm 2015, Bộ Quốc phòng bàn giao hơn 62 ha đất cho UBND tỉnh Khánh Hòa. Một năm sau, tỉnh này tiếp tục giao toàn bộ diện tích này cho Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn nhằm triển khai dự án khu đô thị, thương mại, dịch vụ, tài chính, du lịch với vốn đầu tư dự kiến khoảng 10.000 tỉ đồng, quy hoạch hơn 1.100 lô đất ở, biệt thự cùng các công trình thương mại, dịch vụ.

Hiện trạng dự án tại khu đất này đã có nhiều cải thiện. Các cơ sở hạ tầng như đường nội bộ, hệ thống đèn chiếu sáng, biển báo giao thông và cây xanh đã hoàn thiện. Một số khu vực đã phân lô rõ ràng, nhưng phần lớn diện tích vẫn bị bỏ trống, không có hoạt động xây dựng, cỏ mọc um tùm. Toàn bộ khu vực dự án hiện được quây tôn kín, cổng khóa chặt, không có dấu hiệu thi công mới nào diễn ra.

Trong quá trình triển khai dự án, đã phát sinh các sai phạm liên quan đến quản lý và sử dụng đất quốc phòng. Nguyễn Văn Hậu (cựu Chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn) cùng nhiều cá nhân và cơ quan liên quan bị cáo buộc về hành vi làm trái quy định trong việc bàn giao hơn 62 ha đất quốc phòng cho tập đoàn này. Quá trình thực hiện dự án, các bị cáo thuộc Bộ Quốc phòng và UBND tỉnh Khánh Hòa đã vi phạm thủ tục, ký kết nhiều hợp đồng chuyển nhượng quyền sử dụng đất trái phép, thu về hơn 7.000 tỉ đồng từ 983 hợp đồng ký với 683 cá nhân, tổ chức dù biết rõ dự án chưa đủ pháp lý.

Phía đối diện, bất chấp tiến trình pháp lý còn đang đình trệ, toàn bộ diện tích đất ‘vàng’ này vẫn đứng im, chẳng khác nào một vùng đất bỏ hoang giữa trung tâm thành phố sầm uất. Trong khi đó, sự so sánh rõ nét về cảnh quan đô thị gồm những tòa nhà cao tầng hiện đại đối lập với khu đất bỏ hoang nhiều năm vẫn hiện rõ. Các hạ tầng như đường nội bộ, hệ thống đèn chiếu sáng cơ bản đã đâu vào đấy, nhưng dự án vẫn chưa thể thi công do vướng mắc pháp lý, khiến khu đất trở thành một điểm mập mờ chưa thể khai thác.

Bên cạnh những câu chuyện về pháp lý, khu đất này còn mang đậm dấu ấn lịch sử của một sân bay từng nhộn nhịp, trung tâm của ngành hàng không địa phương. Việc bỏ trống nhiều năm khiến nơi đây trở thành biểu tượng của những cơ hội bị lỡ lỡ và những vướng mắc chưa thể gỡ bỏ, làm dấy lên câu hỏi về tương lai phát triển của vùng đất giàu tiềm năng này dưới những lùm xùm liên quan đến vụ án Hậu ‘pháo’.