NGHỊCH LÝ GIỮA CẦU NỐI TƯƠNG LAI VÀ SỰ ĐỔI THAY TRONG GIAO THÔNG VIỆT NAM

Trong bài viết đăng tải ngày 5.5 trên Báo Thanh Niên, tác giả phản ánh thực trạng cấp bách cần mở rộng quốc lộ dù cao tốc đã được xây dựng nhanh chóng, nhưng bước xuống các tuyến đường quốc lộ vẫn đối mặt với kẹt xe và xuống cấp nghiêm trọng.

NGƯỜI DÂN VÀ DOANH NGHIỆP KỀU GỌI CẢNH BÁO VỀ TỒN TẠI GIAO THÔNG

Phóng viên đã ghi nhận ý kiến của người dân, doanh nghiệp và các tài xế thường xuyên di chuyển trên các tuyến quốc lộ. Hầu hết các trục xương sống Bắc – Nam đang rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng, đường thường xuyên ùn tắc kéo dài, gây thiệt hại lớn về thời gian, sức khỏe và chi phí. Nguy cơ tai nạn cũng tăng cao do tình trạng xuống cấp đường xá diễn ra liên tục.

DỰ ÁN NÂNG CẤP CHẬM TRỆ VÀ NHỮNG NHƯỢC ĐIỂM TRONG LÃNH ĐỘ

Các dự án mở rộng, nâng cấp hệ thống quốc lộ đã được lên kế hoạch nhiều năm nhưng hầu hết đều chậm tiến độ. Điều này khiến tình trạng ùn tắc trở nên khó kiểm soát, gây áp lực ngày càng lớn cho hệ thống giao thông hiện tại.

PHÂN TÍCH CHUYÊN GIA VÀ CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG

Các chuyên gia đã phân tích rõ vai trò quan trọng của hệ thống quốc lộ trong mạng lưới giao thông, bên cạnh các dự án cao tốc đang được ưu tiên phát triển. Họ nhấn mạnh rằng việc phối hợp chiến lược giữa các loại hình giao thông là yếu tố then chốt để nâng cao hiệu quả vận tải, hạn chế ùn tắc và tai nạn.

HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐỒNG BỘ VÀ YÊU CẦU GIA TĂNG TỐC

Trong bối cảnh cao tốc đang được đẩy mạnh đầu tư, hệ thống quốc lộ vẫn giữ vai trò chủ đạo, là xương sống huyết mạch kết nối các tỉnh thành. Việc đầu tư mở rộng, nâng cấp các tuyến đường này cần được thực hiện nhanh chóng và đồng bộ để đảm bảo sự lưu thông thuận lợi và phát triển kinh tế – xã hội.

PHÓ THỦ TƯỚNG YÊU CẦU GIẢI PHÁP ĐỒNG BỘ

Trước các ý kiến, dẫn chứng trong bài báo, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã chỉ đạo Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính và các địa phương liên quan nghiên cứu phản ánh, kiến nghị của Báo Thanh Niên. Các bộ ngành sẽ đề xuất giải pháp phù hợp, xử lý theo thẩm quyền để đảm bảo đầu tư hiệu quả cho hệ thống hạ tầng giao thông, phục vụ phát triển bền vững. Vấn đề vượt thẩm quyền sẽ được trình lên Thủ tướng Chính phủ để có phương án phù hợp.