Chấm dứt thời kỳ đình trệ, quyết tâm đưa dự án sân bay Long Thành vào khai thác năm 2026 vẫn còn nhiều thách thức

VĂN PHÒNG CHÍNH PHỦ NGÀY 21-4: XÁC ĐỊNH DẤU ẤN VÀO ĐẨY NHANH DỰ ÁN SÂN BAY LONG THÀNH

Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc đã có chỉ đạo rõ ràng tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ông nhấn mạnh yêu cầu xử lý vi phạm phải rõ ràng về người, việc, trách nhiệm, đồng thời thúc đẩy việc điều tra các sai phạm liên quan để đảm bảo dự án hoàn thành khai thác trong năm nay.

Theo chỉ đạo của Phó thủ tướng, Bộ Công an được giao làm rõ mức độ vi phạm của các tổ chức, cá nhân liên quan, đặc biệt là lãnh đạo chủ chốt của chủ đầu tư và nhà thầu trực tiếp thi công. Các cơ quan này cũng cần tạo điều kiện để các cá nhân không liên quan trực tiếp đến sai phạm tiếp tục tham gia vào quá trình triển khai dự án nhằm tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Cơ quan điều tra phối hợp cùng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan để rà soát hồ sơ, tài liệu phục vụ công tác điều tra. Những phần không có sai phạm sẽ tiếp tục được thanh toán bình thường, phần có vi phạm sẽ được xem xét xử lý phù hợp.

Trong diễn biến liên quan, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã quyết định thi hành kỷ luật nhiều lãnh đạo, nguyên lãnh đạo của ACV. Trong đó, khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Lại Xuân Thanh, ông Nguyễn Tiến Việt, và đề nghị các cấp có thẩm quyền xem xét xử lý kỷ luật các ông Vũ Thế Phiệt, Lê Văn Hà. Bộ Công an cũng đã khởi tố, bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt, nguyên Chủ tịch HĐQT ACV, về tội vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.

Phó thủ tướng nhấn mạnh, nhiệm vụ đưa dự án sân bay Long Thành vào khai thác trong năm 2026 rất phức tạp do còn nhiều việc phải hoàn thành như thanh toán, thi công, nhân lực, trong bối cảnh giá nguyên vật liệu tăng cao. Bộ Tài chính được yêu cầu sớm kiện toàn tổ chức, nhân sự tại ACV và thành lập tổ công tác hướng dẫn xử lý các vướng mắc về thanh toán, dự kiến hoàn tất trước ngày 22-4.

Tại hiện trường, dự án đang gặp tình trạng thiếu hụt hơn 5.500 lao động. Nguyên nhân chủ yếu do các khu vực xung quanh Đồng Nai đồng thời triển khai nhiều dự án hạ tầng lớn như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành và các công trình khác của sân bay. Ngoài lao động phổ thông, dự án còn thiếu cả các chuyên gia thiết kế, giám sát khiến công tác quản lý chất lượng, hồ sơ và quy trình thanh toán bị ảnh hưởng.

Sau Tết Nguyên đán 2026, các đơn vị tư vấn thiết kế còn thiếu đội ngũ đủ năng lực, kéo dài thời gian phê duyệt các bản vẽ thi công, gây trở ngại tiến độ thi công ngoài thực địa. Chi phí nhiên liệu tăng mạnh cũng đang gây áp lực lớn, với gần 2.500 thiết bị thi công phải hoạt động liên tục, chi phí nhiên liệu chiếm tỷ lệ đáng kể trong tổng chi phí vận hành. Giá nhiên liệu hiện tăng gấp gần đôi so với trước, khiến mỗi ca thi công đều phát sinh khoản lỗ đáng kể.

Dự án sân bay Long Thành còn đứng trước nhiều thử thách lớn, nhưng quyết tâm của các cơ quan chức năng là tiếp tục đẩy nhanh tiến độ, xử lý trách nhiệm rõ ràng, nhằm mục tiêu đưa sân bay vào hoạt động đúng kế hoạch năm 2026.