BÃO GIÁ GẦN KÉO SỤP ĐỔ BỮA ĂN CÔNG NHÂN Ở TP.HCM

Từ giữa tháng 3 năm 2026, giá xăng dầu, gas trong nước liên tục tăng cao, kéo theo việc nhiều mặt hàng thiết yếu và dịch vụ tiêu dùng đồng loạt leo thang. Dù giá xăng đã có sự điều chỉnh giảm nhẹ gần đây, nhưng mặt bằng giá cả vẫn chưa trở về mức cũ, gây ảnh hưởng đáng kể đến đời sống của người lao động, đặc biệt là các công nhân tại TP.HCM và khu vực quanh các khu công nghiệp.

Tại khu công nghiệp VSIP 2, phóng viên Báo Thanh Niên ghi nhận thực tế về bữa ăn của công nhân trong ngày. Một quán ăn bình dân ở phường Bình Dương cho biết kể từ ngày 5.4, giá mỗi suất ăn đã tăng thêm 5.000 đồng, lên mức 40.000 đồng. Chủ quán lý giải do giá gas tăng vọt ảnh hưởng đến chi phí nguyên liệu như rau, gạo, thịt, mắm muối. Với nguồn vốn hạn chế, họ buộc phải tăng giá để tránh lỗ và duy trì hoạt động. Thực tế, nhiều công nhân phản ánh rằng suất cơm 40.000 đồng vẫn chưa đủ để họ no bụng do lượng thức ăn giảm rõ rệt.

Anh Nguyễn Thanh Minh, thợ hồ tại công trình xây dựng, chia sẻ: “Trước đây, một suất cơm khoảng 30.000 đồng, đủ no. Nay 40.000 đồng mà vẫn chưa đủ vì đồ ăn ít đi, chỉ chan thêm nước chấm. Nếu muốn thêm canh hoặc một phần cá, giá sẽ tăng lên 70.000 đồng, trong khi thu nhập lại không đủ để chi tiêu hàng ngày.”

Trong khi đó, các doanh nghiệp cung cấp suất ăn công nghiệp cũng rơi vào tình cảnh chật vật. Anh Đỗ Tiến Thịnh, Giám đốc Công ty Suất ăn công nghiệp Mạnh Phúc, cho biết chi phí gas, xăng dầu tăng cao khiến doanh nghiệp lỗ mỗi tháng hơn 100 triệu đồng cho khoảng 10.000 suất ăn, tương đương lỗ từ 3.000 đến 5.000 đồng mỗi suất. Đặc biệt, hợp đồng thường ký theo chu kỳ 6 tháng nên biến động liên tục của giá nguyên liệu gây khó khăn trong việc cân đối chi phí.

Anh Thịnh cho biết: “Chúng tôi phải xoay xở bằng cách thay đổi khẩu phần, dùng thịt heo, gà hoặc cá biển thay vì thịt bò, đồng thời tăng cường sử dụng năng lượng mặt trời để tiết giảm chi phí. Tuy nhiên, áp lực lớn nhất là giữ chân công nhân, khi giá xăng và thực phẩm tăng cao, nhiều người buộc phải rút lui về quê để tránh chi phí sinh hoạt đắt đỏ.”

Không chỉ các nhà cung cấp suất ăn, các doanh nghiệp sản xuất khác cũng chịu tác động nặng nề. Ông Trần Thành Trọng, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Sáng Ban Mai, cho biết giá xăng dầu biến động khiến chi phí vận chuyển tăng cao, gây ảnh hưởng đến hoạt động của công ty và khách hàng. Trong bối cảnh này, họ cố gắng duy trì các chính sách phúc lợi, hỗ trợ cho nhân viên như phụ cấp công tác xa, đồng thời tăng cường tiết kiệm năng lượng bằng việc sử dụng năng lượng mặt trời.

Tình hình cũng khiến nhiều công nhân rơi vào tình cảnh khó khăn, buộc phải bỏ việc hoặc quay về quê. Ông Trọng nói: “Chúng tôi cố gắng giữ chân người lao động bằng cách hỗ trợ tăng cường các khoản phụ cấp, nhưng rõ ràng chi phí sinh hoạt quá cao khiến nhiều người không thể tiếp tục gắn bó.”

Trong ngành gốm mỹ nghệ xuất khẩu, anh Phạm Đình Việt, Giám đốc Công ty Mỹ Nghệ Việt Pottery, cho biết giá vận chuyển tăng làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp, gây khó khăn trong việc duy trì lương thưởng và phúc lợi cho công nhân. “Chúng tôi bị bắt buộc giảm giá thành sản phẩm để cạnh tranh, dẫn đến lợi nhuận thu hẹp và khó duy trì các chính sách đãi ngộ,” anh chia sẻ.

Trong bối cảnh “bão giá” chưa có dấu hiệu giảm nhiệt, cả người lao động lẫn doanh nghiệp đều phải thích nghi bằng cách cắt giảm chi tiêu, điều chỉnh chiến lược sản xuất và chờ đợi các tín hiệu tích cực từ thị trường. Chính quyền và các doanh nghiệp đang đối mặt với thách thức lớn trong việc đảm bảo đời sống, cải thiện phúc lợi cho công nhân trong giai đoạn khó khăn này.