HÀ NỘI BÙNG NỔ VỤ KHÁM PHÁ BÃI GIỮ XE TRÊN GẦM CẦU: CƠ QUAN NÀO CHO PHÉP, AI CHỊU TRÁCH?

Ngày 8.9, ông Nguyễn Song Tùng, đại diện pháp luật của Công ty CP Đồng Xuân, xác nhận sau yêu cầu từ Sở Xây dựng Hà Nội, đơn vị này đã lập tức dừng hoạt động trông giữ phương tiện dưới gầm cầu Chương Dương. Trước đó, điểm trông giữ này đã hoạt động hợp pháp theo giấy phép do Sở Giao thông Vận tải cũ (nay là Sở Xây dựng) cấp.

Có thể bạn quan tâm
Chương Dương (P.Hoàn Kiếm). Theo ông Tùng, điểm trông giữ này được cấp phép nhằm phục vụ người dân khu vực phố đi bộ Hoàn Kiếm, phù hợp với quy định và cần thiết trong quản lý trật tự đô thị.

Sở Xây dựng thừa nhận đã cấp phép cho hai bãi giữ xe dưới gầm cầu Chương Dương và Ngã Tư Vọng. Ảnh khu vực này sau khi dừng hoạt động cho thấy sự thay đổi rõ rệt so với trước. Trong ảnh là khu vực gầm cầu Chương Dương đã trống trơn.

Một lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội nói rõ, sở chỉ cấp phép cho hai bãi này nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân đi khám chữa bệnh tại Bệnh viện Bạch Mai và phục vụ các hoạt động vui chơi, đi lại quanh khu vực. Trong đó, bãi tại gầm cầu Ngã Tư Vọng dùng để phục vụ bệnh nhân, người nhà, xe y tế, xe của cán bộ công nhân viên bệnh viện.

“Các thời điểm đó, sở cấp phép dựa theo Nghị quyết số 12 của Chính phủ về tăng cường trật tự an toàn giao thông từ 2019 đến 2021. Đối với khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy, chính quyền giao trực tiếp cho Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội để quản lý, vận hành”, lãnh đạo này cho biết.

Tuy nhiên, chủ đề gây tranh cãi nổ ra khi cơ quan chức năng thừa nhận đã cấp phép cho hoạt động trông giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, trong khi Bộ Giao thông Vận tải từ chối tiếp tục cho phép hoạt động này kể từ năm 2023. Nguyên nhân chính là quyết định của Chính phủ tại Nghị quyết số 48 ngày 5.4.2022, thay thế Nghị quyết số 12, không còn nội dung cho phép tổ chức trông giữ xe tạm thời dưới các gầm cầu.

Kể từ đó đến nay, dù bị cấm, các bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, Chương Dương, Ngã Tư Vọng vẫn hoạt động trái phép, gây bức xúc dư luận và rủi ro an toàn giao thông. Chỉ đến sau vụ cháy lớn xảy ra tại bãi xe dưới chân cầu Vĩnh Tuy ngày 30.8 và chỉ thị của Bộ Xây dựng, chính quyền Hà Nội mới bắt đầu kiểm tra, yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát và tiến hành di dời.

Khoảng trưa ngày 8.9, các khu vực này đã được sơ tán, khu vực gầm cầu Chương Dương và Ngã Tư Vọng trống rỗng, trong khi gầm cầu Vĩnh Tuy vẫn còn nhiều phương tiện đỗ trái phép bên trong. Giá trông giữ xe cao hơn nhiều so với mức niêm yết, gần 20.000 đồng/giờ cho xe 9 chỗ và hơn 2,5 triệu đồng/tháng; đối với xe trên 40 chỗ, giá khoảng 25.000 đồng/giờ hoặc hơn 2,7 triệu đồng/tháng.

Vấn đề còn đặt ra về quyền cấp phép và trách nhiệm quản lý của chính quyền thành phố khi các bãi giữ xe trái phép vẫn hoạt động trong thời gian dài dù đã có quy định rõ ràng về việc cấm tổ chức hoạt động này dưới gầm các cầu cạn. Các câu hỏi về việc “ai cấp phép” và “Ai chịu trách nhiệm?” vẫn còn bỏ ngỏ, trong khi dư luận mong muốn các cơ quan chức năng có những giải pháp rõ ràng và quyết liệt hơn để đảm bảo an toàn và trật tự đô thị.