PHÓ THỦ TƯỚNG TRẦN HỒNG HÀ BAN HÀNH QUYẾT ĐỊNH VỀ LỘ TRÌNH ÁP DỤNG QUY CHUẨN KHÍ THẢI Ô TÔ MỚI

Chính thức kiểm soát khí thải ô tô từ tháng 3 năm 2026, nhà chức trách Việt Nam vừa công bố quy định mới nhằm nâng cao tiêu chuẩn về khí thải và giảm thiểu ô nhiễm giao thông. Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg do Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký kết đưa ra lộ trình cụ thể để các xe ô tô tham gia lưu thông đáp ứng các quy chuẩn khí thải ngày càng cao hơn.

Các tiêu chuẩn khí thải sẽ được phân theo các mức từ 1 đến 5, quy định dựa trên quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô do Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn ban hành. Trong đó, các dòng xe sản xuất trước năm 1999 sẽ bắt đầu phải đáp ứng tiêu chuẩn mức 1, tương đương Euro 1, từ ngày 1.3.2026. Xe sản xuất từ năm 1999 đến 2016 sẽ áp dụng mức 2 (Euro 2), trong khi các mẫu xe từ 2017 đến 2021 sẽ chuyển sang mức 3 (Euro 3).

Riêng tại Hà Nội và TP.HCM, những xe sản xuất từ 2017 đến 2021 sẽ phải đạt tiêu chuẩn mức 4 (Euro 4) bắt đầu từ ngày 1.1.2027. Đối với các xe sản xuất từ năm 2022, tiêu chuẩn mức 4 sẽ có hiệu lực từ ngày 1.3.2026, và mức 5 (Euro 5) sẽ bắt đầu áp dụng từ ngày 1.1.2032. Trong khi đó, các xe này tham gia giao thông tại hai thành phố lớn sẽ bắt buộc nâng tiêu chuẩn lên mức 5 từ ngày 1.1.2028.

Các xe ô tô đăng ký từ nước ngoài được phép quá cảnh, tạm nhập, tái xuất trong phạm vi hoạt động hội nghị hoặc thể thao sẽ không phải tuân theo lộ trình này. Ngoài ra, các xe sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh thuộc quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an cũng không nằm ngoài quy định.

Từ ngày 1.1.2029, tất cả các phương tiện tại Hà Nội và TP.HCM bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ mức 2 trở lên, góp phần nâng cao chất lượng không khí tại các đô thị lớn.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn có trách nhiệm hướng dẫn, tổ chức thực hiện lộ trình này, đồng thời tiếp tục nghiên cứu, xây dựng các quy chuẩn kỹ thuật mới nhằm nâng cao tiêu chuẩn khí thải của xe ô tô tham gia giao thông. Chính phủ cũng sẽ phối hợp với UBND các địa phương để giám sát chặt chẽ chất lượng nhiên liệu lưu thông trên thị trường, đảm bảo thực thi hiệu quả các quy định mới.

Trong bối cảnh đó, các tỉnh, thành phố còn có thể điều chỉnh lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải dựa trên điều kiện kinh tế, xã hội và yêu cầu bảo vệ môi trường từng địa phương, nhằm phù hợp với mục tiêu phát triển bền vững và giảm thiểu ô nhiễm không khí.