Giá nhiên liệu tăng gấp 3 lần, ngành hàng không Việt Nam đối mặt với khủng hoảng chưa từng có

Ông Bùi Minh Đăng, Trưởng phòng Vận tải hàng không của Cục Hàng không Việt Nam, cho biết do diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự Trung Đông, giá nhiên liệu JetA1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước xung đột. Điều này gây ra nhiều khó khăn cho các hãng hàng không, dự kiến chi phí sẽ đội lên 60 đến 70%, làm giảm khả năng duy trì hoạt động bình thường của ngành.

Các đơn vị cung cấp nhiên liệu cũng đang gặp nhiều thách thức trong việc duy trì nguồn cung ứng cho vận tải hàng không tại Việt Nam. Việc giá dầu diezel tăng cao còn tác động lớn đến hoạt động của các cảng hàng không, gây áp lực lớn về logistics và tài chính.

Trong cuộc họp ứng phó với biến động thị trường do xung đột Trung Đông, Cục trưởng Cục Hàng không Uông Việt Dũng nhấn mạnh về tình hình nguy cấp của nguồn nhiên liệu hàng không. Các nhà nhập khẩu lớn đều đã cố gắng tìm kiếm nguồn cung mới trong thời gian qua, tuy nhiên, hiện tại vẫn còn nhiều khó khăn do ảnh hưởng toàn cầu.

Ông Trần Minh Tuấn, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Nhiên liệu hàng không Việt Nam (Skypec), chia sẻ rằng phần lớn nguồn nhiên liệu của công ty nhập khẩu từ Singapore, Thái Lan và Trung Quốc, chiếm khoảng 70 đến 80%, trong khi trong nước chỉ khoảng 20 đến 30% từ nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn. Dù cam kết cung cấp đủ nhiên liệu cho các hãng đến hết tháng 3, công ty vẫn đang theo dõi sát sao diễn biến tình hình để có thể điều chỉnh kế hoạch trong thời gian tới, đặc biệt là trong tháng 4.

Tương tự, ông Nguyễn Văn Học, Tổng giám đốc Petrolimex, cũng xác nhận sẽ cố gắng đảm bảo nguồn nhiên liệu đến hết tháng 3, nhưng các đơn hàng ký kết cho tháng 4 có thể gặp rủi ro do điều khoản bất khả kháng. Các doanh nghiệp đề nghị các hãng hàng không hợp tác chặt chẽ trong việc thực hiện các hợp đồng để tránh rủi ro về giá cả và nguồn cung.

Trong bối cảnh này, Vietnam Airlines đã chuẩn bị các giải pháp ứng phó như sử dụng nguồn dự trữ nhiên liệu từ tháng 3 và thực hiện các biện pháp tiết kiệm để giảm thiểu tác động. Phó tổng giám đốc Nguyễn Quang Trung cảnh báo rằng nếu giá nhiên liệu tiếp tục tăng cao lên khoảng 200 USD mỗi thùng, chi phí khai thác của các hãng có thể tăng gấp đôi, dẫn đến nguy cơ “càng bay càng lỗ”.

Hãng đề nghị các cơ quan chức năng xem xét miễn thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay, đồng thời phối hợp với các nhà chức trách quốc tế để duy trì hoạt động và đảm bảo quyền lợi hành khách. Trong cuộc họp sáng 9.3, Cục trưởng Uông Việt Dũng cho biết sẽ đề xuất các cơ chế hỗ trợ như nới hạn mức tín dụng, thúc đẩy mở rộng nguồn cung, đồng thời nghiên cứu các chính sách hỗ trợ về thuế, phí phù hợp nhằm giữ vững hoạt động của ngành.

Về phía hành khách, các hãng như Vietnam Airlines đã điều chỉnh, mở thêm các chuyến bay để giải tỏa lượng hành khách bị ảnh hưởng do tạm dừng khai thác của một số hãng Trung Đông. Ông Trung nhấn mạnh đây vừa là thách thức, vừa là cơ hội để Việt Nam hướng tới việc trở thành trung tâm trung chuyển trong khu vực, thu hút thêm khách quốc tế.

Uông Việt Dũng đề nghị các hãng tối ưu hóa chi phí, chủ động truyền thông và chăm sóc hành khách, đồng thời khẳng định sẽ tăng cường giám sát để bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và đảm bảo hoạt động thông suốt trong bối cảnh khó khăn này.