BỘ XÂY DỰNG ĐỀ XUẤT GIẢI THỂ ỦY BAN AN TOÀN GIAO THÔNG QUỐC GIA: SỰ CHUYỂN HÓA TRONG QUẢN LÝ TRẬT TỰ GIAO THÔNG

Ngày 12.3, Bộ Tư pháp đã chính thức công bố hồ sơ thẩm định dự thảo quyết định bãi bỏ Quyết định số 22/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Dự thảo lấy ý kiến do Bộ Xây dựng chủ trì soạn thảo, hướng đến việc giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và các Ban An toàn giao thông cấp tỉnh, thành phố.

BỘ XÂY DỰNG ĐỀ XUẤT GIẢI THỂ ỦY BAN AN TOÀN GIAO THÔNG QUỐC GIA

Theo Bộ Xây dựng, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia thành lập từ năm 1997 đã góp phần hỗ trợ Chính phủ trong công tác điều phối, phối hợp liên ngành nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông. Tuy nhiên, quá trình thực tiễn đã bộc lộ nhiều hạn chế. Chức năng, nhiệm vụ của Ủy ban cùng các bộ, ngành, địa phương còn chồng chéo, thiếu tính khả thi trong hoạt động thực tiễn.

Các Ban An toàn giao thông cấp tỉnh, thành phố thường chỉ mang tính phối hợp, kiêm nhiệm, không đủ thẩm quyền để đưa ra các quyết định chủ đạo giúp nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Ngoài ra, công tác kiểm tra, giám sát chủ yếu dừng lại ở mức đôn đốc, nhắc nhở chung, nguồn lực hạn chế chủ yếu dựa vào ngân sách nhà nước, việc huy động xã hội hóa gặp khó khăn.

Dựa trên những yếu tố này, Bộ Xây dựng đề xuất chấm dứt hoạt động và giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cùng các Ban An toàn giao thông cấp tỉnh, thành phố. Các nhiệm vụ hiện tại sẽ được phân giao lại cho các bộ, ngành, địa phương phù hợp theo quy định của pháp luật để bảo đảm không làm gián đoạn các công tác quản lý về trật tự, an toàn giao thông.

Ý KIẾN CỦA ĐỊA PHƯƠNG VỀ DỰ THẢO

Góp ý cho dự thảo, đa số các bộ, ngành và địa phương đều thống nhất về chủ trương này. Một số tỉnh đề nghị quy định rõ thời điểm chấm dứt hoạt động của Ban An toàn giao thông cấp tỉnh để tránh gây xáo trộn trong quá trình thực hiện trên toàn quốc. Bộ Xây dựng cho biết thời hạn chấm dứt chính thức sẽ do UBND các tỉnh quyết định, nhưng chính phủ đề ra khoảng 30 ngày kể từ ngày quyết định có hiệu lực.

Trong thời gian này, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, UBND các tỉnh, thành phố và các đơn vị liên quan sẽ hoàn tất các nội dung được giao. Các địa phương còn đề xuất sớm có hướng dẫn cụ thể về xử lý kinh phí, tài sản của Ban An toàn giao thông để tránh phát sinh rắc rối trong quá trình bàn giao.

Nhiều ý kiến góp ý đề nghị kéo dài thời hạn chuyển giao đến 45-60 ngày để đảm bảo công tác xử lý nhân sự, tài sản, hồ sơ được thực hiện suôn sẻ, tránh gián đoạn hoạt động quản lý. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cho biết qua quá trình lấy ý kiến, các địa phương đã bắt đầu chuẩn bị thủ tục liên quan nhằm hạn chế phát sinh chi phí do kéo dài thời gian.

BỘ CÔNG AN CHẮC CHẮN VAI TRÒ ĐẦU MỐI

Theo dự thảo, cùng với việc chấm dứt hoạt động của các cơ quan trên, Bộ Công an sẽ giữ vai trò cơ quan đầu mối giúp Chính phủ, Thủ tướng theo dõi, tổng hợp tình hình, đôn đốc và phối hợp liên ngành trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Bộ này sẽ thực hiện tổng hợp số liệu, báo cáo định kỳ và đột xuất theo quy định pháp luật cùng với các cơ quan chức năng khác.

Quyết định này đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong cấu trúc quản lý nhà nước về an toàn giao thông tại Việt Nam, hướng tới sự tối ưu hóa và nâng cao hiệu quả công tác đảm bảo trật tự dân sinh và trật tự xã hội trong lĩnh vực giao thông.