VIỆT NAM ĐẠT KỈ LỤC TĂNG TRƯỞNG KHÔNG NGỜ TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG

Trong 4 tháng đầu năm 2026, ngành hàng không Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng, vượt xa mức trung bình trên toàn cầu. Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, tổng lượng khách qua các sân bay trong nước đạt hơn 46 triệu lượt, tăng gần 18% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, khách quốc tế chiếm khoảng 19 triệu lượt, tăng hơn 22%, còn khách nội địa đạt hơn 27 triệu lượt, tăng 15%.

Sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không cũng đạt 616.000 tấn, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước, phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của hoạt động vận chuyển hàng hóa, đặc biệt trong bối cảnh xuất khẩu và thương mại điện tử tiếp tục giữ vững phong độ.

Các hãng hàng không Việt Nam tiếp tục thể hiện sức bật khi vận chuyển gần 21 triệu khách trong 4 tháng đầu năm, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, khách quốc tế đạt khoảng 7 triệu lượt, tăng hơn 6%, còn khách nội địa đạt khoảng 14 triệu lượt, tăng 15%. Đồng thời, lượng hàng hóa vận chuyển của các hãng nội địa đạt hơn 155.000 tấn, tăng hơn 3% so với năm ngoái.

So sánh với bức tranh toàn cầu, mức tăng này thực sự là một kỳ tích. Theo số liệu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), tổng lượng khách đi bằng đường hàng không trên thế giới chỉ tăng trung bình khoảng 4% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng đối với thị trường Việt Nam, mức tăng khách quốc tế đạt 22%, gấp hơn 5 lần trung bình toàn cầu. Tương tự, nhu cầu đi lại nội địa của Việt Nam cũng ghi nhận mức tăng 15%, trong khi thế giới chỉ tăng khoảng 4,2%.

Về vận chuyển hàng hóa, tốc độ tăng trưởng của Việt Nam đạt 17%, gần gấp 7 lần mức trung bình thế giới là 2,4%. Nguyên nhân chính đến từ sự phục vụ mạnh mẽ của ngành xuất khẩu và thương mại điện tử duy trì đà phát triển.

Tuy nhiên, đà tăng trưởng ấn tượng này cũng đặt ra những thách thức lớn cho các hãng hàng không trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A1 leo thang không ngừng. Trong tháng 4, giá dầu đã có thời điểm vượt quá 200 USD mỗi thùng, gấp 3 lần so với mức bình thường, khiến chi phí vận hành tăng mạnh. Vietnam Airlines dự kiến chi phí phát sinh thêm trong năm 2026 có thể lên tới 27.000 tỷ đồng. Nhờ các chính sách miễn thuế bảo vệ môi trường và thuế nhập khẩu trong tháng 3 và 4, hãng đã giảm chi phí khoảng 105 tỷ đồng. Trong khi đó, Vietjet khi giá nhiên liệu đạt mức khoảng 195 USD/thùng, đã phải đối mặt với chi phí tăng thêm khoảng 24 triệu USD trong tháng 4.

Trước tình hình này, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất tăng giá trần vé nội địa cùng phụ thu nhiên liệu để giúp các hãng giảm thiểu tác động tiêu cực, trong bối cảnh tình hình giá nhiên liệu dự kiến còn kéo dài lâu dài toàn cầu.