TÁC HẠI CỦA VIỆC LẠI XE ĐẠP ĐIỆN SAU KHI SỬ DỤNG RƯỢU BIA VÀ PHÁP LUẬT ĐÁNG CHUẨN

Chuyện vui của Thu Nhi về chồng đi xe đạp điện nhậu nhẹt đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm lớn trên mạng xã hội, kéo theo hàng nghìn bình luận dí dỏm từ cư dân mạng. Tuy nhiên, dưới góc nhìn pháp luật, hành vi điều khiển phương tiện giao thông sau khi sử dụng rượu bia vẫn bị xem là vi phạm và có thể bị xử phạt theo quy định hiện hành.

Trong bài đăng trên trang cá nhân, Thu Nhi hài hước kể về việc chồng mình bắt gặp cảnh đi xe đạp điện đi nhậu, và may mắn chỉ bị phạt nhẹ 600.000 đồng nếu bị thổi nồng độ cồn trong máu. Cô còn đùa vui rằng “sắm hẳn xe đạp điện để tối nào cũng đi nhậu rồi còn có thể biểu diễn drift quanh sân nhà”. Câu chuyện này khiến nhiều người dùng mạng xã hội vừa bật cười, vừa nhận thức rõ về thực tế của việc sử dụng phương tiện thô sơ trong điều kiện có cồn.

Dưới phần bình luận, nhiều người chia sẻ đã từng nghe không ít trường hợp cố tình chọn xe đạp hoặc xe đạp điện để đi nhậu, suy nghĩ “nếu bị bắt cũng chỉ mất vài trăm nghìn”, mặc dù đây chỉ là câu chuyện mang tính vui vẻ. Tuy nhiên, theo các chuyên gia pháp luật, hành vi này vẫn có thể bị xử lý theo quy định pháp luật hiện hành.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, người điều khiển xe đạp, xe đạp điện, xe máy và các loại xe thô sơ khác vẫn bị xử phạt nếu vi phạm quy định về nồng độ cồn. Các mức phạt được quy định rõ ràng dựa trên lượng cồn trong máu hoặc khí thở, trong đó mức phạt tối đa là 600.000 đồng, áp dụng khi người điều khiển vượt ngưỡng nồng độ cồn cao nhất hoặc từ chối kiểm tra.

Mức vi phạm nồng độ cồn được quy định như sau: trong máu đến 50 mg/100 ml hoặc khí thở đến 0,25 mg/l bị phạt từ 100.000 – 200.000 đồng; trong máu trên 50 đến 80 mg/100 ml hoặc khí thở trên 0,25 đến 0,4 mg/l bị phạt từ 300.000 – 400.000 đồng; trên 80 mg/100 ml hoặc khí thở trên 0,4 mg/l bị phạt từ 400.000 – 600.000 đồng. Ngoài ra, từ chối kiểm tra nồng độ cồn cũng bị xử phạt ở mức tối đa này.

Việc xử phạt không chỉ nhằm răn đe hành vi vi phạm pháp luật mà còn nhằm bảo đảm an toàn giao thông. Dù mức xử phạt đối với xe đạp và xe đạp điện thấp hơn nhiều so với xe máy hay ô tô, hành vi sử dụng rượu bia khi điều khiển phương tiện thô sơ vẫn tiềm ẩn những nguy cơ gây tai nạn, đe dọa tính mạng chính người điều khiển lẫn các phương tiện tham gia khác.

Điều quan trọng là, chuyển từ xe máy sang xe đạp điện để tránh mức phạt không đồng nghĩa với việc có thể lơ là trách nhiệm pháp luật. Việc sử dụng đồ uống có cồn khiến khả năng quan sát, phản xạ và xử lý tình huống giảm sút rõ rệt, đặc biệt trong điều kiện tốc độ của xe đạp điện có thể khá cao, dẫn đến nguy cơ tai nạn ngày càng lớn.

Câu chuyện của Thu Nhi ngày hôm nay mang tính vui vẻ, nhưng quy định pháp luật rõ ràng không bỏ qua hành vi điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu bia, bất kể là loại phương tiện gì. Do đó, việc cố tình tránh né xử phạt bằng cách chuyển đổi phương tiện chỉ là biện pháp tạm thời, còn trách nhiệm pháp luật vẫn luôn chực chờ đối với ai vi phạm quy định về nồng độ cồn khi tham gia giao thông.