Chính phủ ban hành Nghị định mới về xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông và an toàn trẻ nhỏ

Ngày 30/6, đại diện của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công an đã công bố chính thức Nghị định số 238/2026/NĐ-CP, sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP liên quan đến xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Đặc biệt, nghị định này hướng tới tăng cường các biện pháp xử lý các trường hợp vi phạm về an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông.

Nghị định mới đã bổ sung các chế tài cụ thể nhằm xử lý nghiêm những hành vi không đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ khi di chuyển bằng ô tô. Trong đó, quy định mới về trừ và phục hồi điểm bằng lái cũng được cập nhật rõ ràng hơn. Thông tin từ Cục CSGT cho biết, mặc dù quy định về việc bắt buộc trang bị thiết bị an toàn cho trẻ em đã có hiệu lực chính thức từ ngày 1/7, song việc áp dụng các hình thức xử phạt hành chính sẽ bắt đầu từ ngày 15/8.

Từ mốc thời gian này trở đi, các tài xế điều khiển xe ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 mét mà không trang bị hoặc sử dụng các thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt bằng hình thức cảnh cáo.

TẠI SAO TRẺ DƯỚI 10 TUỔI, CAO DƯỚI 1,35 MÉT PHẢI SỬ DỤNG GHẾ TRẺ EM VÀ ĐỐI CHIẾU CÁC CHUẨN BỊ AN TOÀN?

Theo đại diện của Cục CSGT, quy định mới nhằm bảo vệ tối đa an toàn cho trẻ nhỏ, dựa trên các lý do quan trọng. Trước hết, khi trẻ dưới 1,35 mét, dây đai an toàn trên xe không thể đảm bảo an toàn tuyệt đối trong các tình huống va chạm vì dây đai chỉ phù hợp với chiều cao của người lớn, còn đối với trẻ nhỏ, dây đai chỉ qua phần đầu và cổ, gây nguy hiểm cao hơn trong các vụ tai nạn. Thứ hai, về độ tuổi, trẻ dưới 10 tuổi vẫn chưa thể tự nghe, hiểu hoặc kiểm soát tốt hành vi, vì vậy cần có người lớn giám sát và hướng dẫn sử dụng thiết bị phù hợp.

Bên cạnh đó, nhiều nghiên cứu theo các tiêu chuẩn quốc tế đã chứng minh rằng ôm trẻ trên lòng hoặc ngồi không an toàn khi xảy ra va chạm hoặc phanh gấp. Trẻ có thể bị văng ra khỏi vị trí, dẫn đến chấn thương nguy hiểm. Từ kinh nghiệm thực tế, các chuyên gia nhấn mạnh rằng việc trang bị ghế an toàn và sử dụng đúng quy cách giúp hạn chế tối đa các rủi ro này.

“Bài học từ các quy định về mũ bảo hiểm hay việc thắt dây an toàn đã chứng minh rằng, các biện pháp phòng ngừa chính là chìa khóa bảo vệ tính mạng người tham gia giao thông. Trẻ em, những đối tượng không tự bảo vệ chính mình, cần có luật pháp và sự quan tâm của người lớn để đảm bảo an toàn tuyệt đối,” đại diện Cục CSGT nhấn mạnh.

QUY ĐỊNH VỀ THIẾT BỊ AN TOÀN CHO TRẺ EM ĐƯỢC QUY CHUẨN THEO QUY ĐỊNH CHẤT LƯỢNG

Theo quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT, các thiết bị an toàn dành cho trẻ em cần đáp ứng những tiêu chuẩn khắt khe. Các thiết bị này phải phù hợp để lắp đặt trên ô tô, không có các cạnh sắc hoặc phần nhô gây hư hại quần áo hoặc vỏ bọc ghế xe. Đặc biệt, các thành phần cứng của thiết bị phải bảo đảm không làm mòn dây đai hay gây nguy hiểm cho trẻ trong quá trình sử dụng. Các bộ phận có thể tháo rời để bảo dưỡng hoặc điều chỉnh phải đảm bảo không gây lắp đặt sai hoặc sử dụng sai cách.

Tuy nhiên, các thành phần này cần được thiết kế sao cho tránh nguy cơ tháo rời dễ dàng do người dùng không có dụng cụ chuyên nghiệp, nhằm hạn chế rủi ro trong quá trình lắp đặt và sử dụng.

Theo giải thích trong quy chuẩn, thiết bị an toàn cho trẻ em là hệ thống bao gồm ghế, dây đai, khóa an toàn, phụ kiện như nôi hay tấm chắn va chạm, có khả năng lắp chắc chắn và phù hợp với từng loại ô tô. Các hệ thống nâng cao như ECRS (Enhanced Child Restraint System) bao gồm các loại ghế tích hợp ISOFIX toàn diện hoặc phù hợp riêng biệt cho từng dòng xe, nhằm nâng cao tính an toàn và tiện lợi khi sử dụng.

Chính nhờ các quy định rõ ràng này, các bậc phụ huynh, nhà sản xuất và cơ quan chức năng đều đảm bảo các tiêu chuẩn khắt khe, góp phần giảm thiểu rủi ro cho trẻ nhỏ khi tham gia giao thông.