NĂNG LỰC GIA TĂNG, GÂY ẤN TƯỢNG VỚI DỰ ÁN NÂNG CẤP ĐƯỜNG XUYÊN ĐBSCL

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất hai phương án nâng cấp mở rộng tuyến cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, dài khoảng 51,5 km qua địa bàn Cần Thơ và An Giang. Động thái này nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông vùng đồng bằng sông Cửu Long.

PHƯƠNG ÁN NÂNG CẤP VỚI CÁC CHI TIẾT CHI PHÍ VÀ QUI MÔ

Phương án 1 đề xuất đầu tư xây dựng tuyến cao tốc 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 7.400 tỉ đồng. Trong khi đó, phương án 2 theo quy hoạch Thủ tướng phê duyệt sẽ mở rộng quy mô 6 làn xe, với tổng mức đầu tư khoảng 12.800 tỉ đồng. Ban Quản lý dự án nhấn mạnh, phương án 1 phù hợp khi lưu lượng xe chưa đủ để đảm bảo khả năng thu phí hoàn vốn trong vòng 25 năm, sử dụng 100% vốn ngân sách trung ương. Ngược lại, phương án 2 theo hình thức đối tác công tư (PPP), nhà nước cần tham gia từ 55 – 65% tổng mức đầu tư, còn nhà đầu tư sẽ thu phí hoàn vốn trong 22 – 25 năm, dự kiến sẽ cần nghiên cứu lại về dự báo lưu lượng xe và mức phí phù hợp.

TƯƠNG TÁC ĐỂ ĐẢM BẢO TĂNG TRƯỞNG VÀ PHÁT TRIỂN VẬN TẢI

Đối với tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ dài khoảng 29 km, ban cũng đề xuất hai phương án nâng cấp. Phương án 1 là nâng cấp theo quy mô 4 làn, tổng mức đầu tư khoảng gần 6.200 tỉ đồng, sử dụng hoàn toàn vốn ngân sách nhà nước do phù hợp với khả năng tài chính hiện tại. Phương án 2, mở rộng quy mô 6 làn, với tổng phí đầu tư hơn 8.800 tỉ đồng theo hình thức PPP, nhà nước góp vốn từ 50 – 70%, phần còn lại do nhà đầu tư huy động, thu phí trong 20 – 25 năm.

Theo kế hoạch, nếu được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, dự án sẽ khởi công trong quý 1 năm 2028 và hoàn thành vào cuối năm 2030, mở ra bước tiến mới cho hạ tầng giao thông khu vực đồng bằng sông Cửu Long.