GIÁ XĂNG SINH HỌC CHỈ CẬN 24.000 ĐỒNG/LÍT, MỨC GIÁ HẤP DẪN KHƠI DẬY SỰ CHUYỂN ĐỔI

Từ ngày 15.5, xăng sinh học E10 chính thức được bán rộng rãi trên hệ thống gần 1.000 cửa hàng của Tổng công ty dầu Việt Nam (PVOil), sớm hơn lịch trình chính thức gần một tháng. Đồng thời, công ty cổ phần xăng dầu dầu khí Sài Gòn (PVOil Sài Gòn) cũng tuyên bố sẽ ngừng bán xăng khoáng RON 95-III từ cùng ngày, qua đó hoàn tất việc thay thế loại xăng này bằng xăng E10 RON 95-III trên toàn hệ thống của đơn vị.

Thành công từ thử nghiệm ban đầu tại Hà Nội và Hải Phòng trong tháng 8 năm 2025 đã giúp xăng sinh học E10 nhận được phản hồi tích cực từ người tiêu dùng và đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cùng khả năng vận hành ổn định cho các phương tiện. Chính phủ yêu cầu các bộ ngành đảm bảo nguồn cung, tránh gián đoạn thị trường, đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát nhằm phòng tránh những hành vi gây thiệt hại hoặc trục lợi trong giai đoạn chuyển đổi.

Các doanh nghiệp lớn như Petrolimex và Dầu khí Đồng Nai đều đã chuẩn bị sẵn sàng về hạ tầng, nguồn nguyên liệu để mở rộng phân phối xăng E10. Trong đó, Petrolimex đã áp dụng mức giá 24.630 đồng/lít tại vùng 1 và 25.120 đồng/lít tại vùng 2, thấp hơn khoảng 620-630 đồng/lít so với xăng khoáng cùng loại. Hệ thống vận hành bao gồm nâng cấp kho bồn, dây chuyền phối trộn và chuyển đổi hạ tầng pha chế phù hợp, đảm bảo cung ứng ổn định ra thị trường trong thời gian tới.

Công tác chuẩn bị của các doanh nghiệp còn bao gồm nhập khẩu ethanol trong và ngoài nước, đầu tư hệ thống kho chứa và nâng cao năng lực sản xuất. PVOil dự kiến đạt công suất pha trộn 4 triệu m3/năm vào cuối năm, góp phần đảm bảo thị trường ổn định và giữ vững an ninh năng lượng quốc gia.

Người tiêu dùng đã bắt đầu quan tâm và chuẩn bị chuyển đổi thói quen sử dụng xăng sinh học. Anh Hoàng Hùng, cư trú tại TP.HCM, cho biết trước đây dùng xăng E5 và không nhận thấy sự khác biệt rõ rệt so với xăng khoáng RON 95-III, nhưng giờ đây khi cây xăng gần nhà bắt đầu bán E10, anh sẵn sàng chuyển đổi. Ông Nguyên, một người dùng xe máy, đã thử đổ xăng E10 và nhận xét chưa gặp vấn đề gì, nói rằng có thể yên tâm sử dụng trong điều kiện đi lại hàng ngày.

Tuy nhiên, phần lớn ý kiến vẫn mong muốn giá xăng sinh học nên thấp hơn nữa để tạo động lực chuyển đổi nhanh chóng. Các gia đình nhận thấy mức chênh lệch khoảng 620-630 đồng/lít là chưa đủ để làm thay đổi thói quen tiêu dùng, đặc biệt khi chi phí hàng tháng của họ có thể tiết kiệm thêm nếu giá hợp lý hơn.

Chuyên gia và tổ chức liên quan cho rằng phần lớn các phương tiện hiện tại đều đã phù hợp để sử dụng xăng E10. Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết hầu hết các mẫu xe đã thiết kế để dùng được loại nhiên liệu này. Tương tự, các xe máy thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng có thể chuyển đổi dễ dàng.

Trong bối cảnh chuyển dịch cơ cấu năng lượng toàn cầu, việc phát triển nhiên liệu sinh học như xăng E10 là chủ trương tất yếu giúp giảm thiểu ô nhiễm và khí thải, đồng thời phù hợp với xu hướng thúc đẩy năng lượng sạch, bền vững. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có các chính sách hỗ trợ về giá, thuế, logistics và truyền thông nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho cả doanh nghiệp lẫn người tiêu dùng.

Chuyên gia đề xuất chính sách giảm thuế, hỗ trợ giá và mở rộng hệ thống phân phối nhằm kích thích tiêu dùng, đồng thời hỗ trợ kỹ thuật và hướng dẫn sử dụng rõ ràng để giảm băn khoăn về tính phù hợp của phương tiện cũ. Các biện pháp này sẽ giúp quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ hơn, góp phần bảo vệ môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng lâu dài.