TP.HCM NĂNG LỰC XỬ LÝ KẸT XE: GIẢI PHÁP ĐỔI MỚI ĐỂ THÔNG THOÁNG HƠN

Từ những kết quả bước đầu tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm, Sở Xây dựng TP.HCM cùng các cơ quan chức năng đang tích cực rà soát và xây dựng các phương án tổ chức lại giao thông tại nhiều khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc. Những nỗ lực này nhằm giảm thiểu tình trạng kẹt xe kéo dài và nâng cao chất lượng lưu thông cho người dân thành phố.

GIẢM ĐÈN ĐỎ TRÊN ĐƯỜNG TRƯỜNG CHINH

Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất nghiên cứu giảm số lượng giao lộ cho phép phương tiện cắt ngang trực tiếp qua đường Trường Chinh, trong đó đặc biệt chú trọng vào các nút giao như Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh và Phan Huy Ích. Mục tiêu là tạo điều kiện cho dòng xe lưu thông liên tục, tránh tình trạng ùn ứ kéo dài từng đợt. Đồng thời, thành phố cũng dự kiến mở các vị trí quay đầu trung gian nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân, giảm thiểu các điểm nghẽn hiện tại.

Tình trạng đông nghẹt tại đường Trường Chinh hướng từ ngã tư An Sương về trung tâm thành phố đã được ghi nhận rõ rệt. Theo quan sát, sau mỗi đợt đèn xanh, các phương tiện được giải tỏa phần nào, nhưng chỉ sau vài phút lại ùn ứ tại các giao lộ tiếp theo. Cùng với đó, lực lượng Cảnh sát giao thông đã tăng cường các biện pháp xử lý vi phạm, duy trì điều tiết, xử lý các sự cố, va chạm nhằm hạn chế kẹt xe kéo dài trong khu vực.

Tăng cường kiểm soát và xử lý vi phạm

Đội CSGT Tân Sơn Nhất đã có nhiều biện pháp mạnh trong việc xử lý các hành vi dừng, đỗ sai quy định, đặc biệt trên tuyến đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất, nhằm tránh tạo ra các điểm tắc nghẽn gây ảnh hưởng đến lưu thông chung. Các lực lượng này còn phối hợp các tổ tuần tra cơ động để ứng phó kịp thời các sự cố, giúp hiện trường nhanh chóng được giải quyết, giúp dòng xe được thông suốt hơn.

NGÃ TƯ HÀNG XANH VÀ PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC LẠI DÒNG XE

Một trong các dự án trọng điểm được TP.HCM tập trung là tổ chức lại giao thông tại ngã tư Hàng Xanh. Quy hoạch dự kiến tạo vòng xoay lớn kết nối các tuyến Xô Viết Nghệ Tĩnh, Bạch Đằng, Đinh Bộ Lĩnh và Điện Biên Phủ nhằm giảm tải lưu lượng phương tiện tại khu vực cửa ngõ phía đông thành phố. Đây là điểm giao cắt trọng yếu, chứng kiến tình trạng ùn ứ liên tục trong những khung giờ cao điểm do dòng xe từ nhiều hướng đổ về cùng lúc, gây ra tình trạng “ngột thở” cho người tham gia giao thông.

Chia sẻ về giải pháp này, đại diện Sở Xây dựng cho biết: “Chúng tôi đang nghiên cứu phương án tạo vòng xoay lớn, nhằm phân luồng và điều hòa dòng xe hiệu quả hơn, giảm thiểu ùn ứ nhanh chóng nếu xảy ra sự cố hoặc lưu lượng tăng đột biến.” Tuy nhiên, không phải mọi khu vực đều có thể áp dụng mô hình tương tự như ngã tư Hàng Xanh. Một số tuyến lớn khác như đường Nguyễn Hữu Cảnh, Phạm Văn Đồng được đề xuất mở rộng làn hỗn hợp hoặc thu hẹp phần đường dành riêng cho ô tô nhằm khai thác tốt hơn không gian hiện có.

XỬ LÝ TẠI CÁC ĐẦU CHUI CHIỀU

Ngoài các khu vực nội đô, TP.HCM còn có kế hoạch tổ chức lại giao thông tại các đầu mối cửa ngõ quan trọng như quốc lộ 13, cầu Phú Long và cầu Tân Phú. Đặc biệt, dự kiến mở lại các giao lộ nhằm giảm tải mật độ lưu thông trên tuyến đường huyết mạch này. Trên tuyến quốc lộ 13, các phương án cũng bao gồm việc điều chỉnh quy mô, nâng cao khả năng lưu thông, giảm thiểu ùn tắc kéo dài.

Tại khu vực Lăng Cha Cả, thành phố dự kiến tối ưu hệ thống đèn tín hiệu, cải tạo hình dạng các giao lộ và điều chỉnh hướng tiếp cận từ các tuyến Trần Quốc Hoàn, Hoàng Văn Thụ, Cộng Hòa – nơi có lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt liên quan đến các tuyến kết nối sân bay Tân Sơn Nhất. Những biện pháp này nhằm tạo sự linh hoạt, giảm bớt ùn tắc và nâng cao hiệu quả vận hành của mạng lưới giao thông.

KẾT THÚC VỚI NHIỀU GIẢI PHÁP ĐỘT PHÁ

Các phương án sắp tới của TP.HCM sẽ không sao chép hoàn toàn mô hình đã áp dụng tại đường Cộng Hòa hay vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm, mà sẽ phù hợp với đặc điểm từng khu vực. Từng tuyến đường, từng nút giao sẽ được nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm đưa ra giải pháp tối ưu nhất, giúp cải thiện rõ rệt tình hình kẹt xe, hỗ trợ người dân di chuyển thuận tiện và an toàn hơn trong cuộc sống hàng ngày.