TP.HCM CẬP NHẬT KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ VỚI DỰ ÁN TUYẾN METRO SỐ 2 VÀ 3
UBND thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành văn bản chỉ đạo điều chỉnh phạm vi nghiên cứu và quy hoạch cho hai tuyến metro quan trọng trong kế hoạch phát triển mạng lưới giao thông công cộng. Cụ thể, chính quyền thành phố đã chấp thuận đề xuất của Ban Quản lý đường sắt đô thị TP (MAUR) cùng Sở Xây dựng về các điều chỉnh quan trọng trong phạm vi xây dựng của tuyến metro số 2 và số 3.
Tuyến metro số 2 được kéo dài đến trung tâm thành phố
Theo kế hoạch mới, tuyến đường sắt đô thị số 2, ban đầu trong quy hoạch của Bình Dương cũ, sẽ được điều chỉnh để kéo dài thêm hơn 15 km, kết nối trực tiếp từ Thủ Dầu Một đến ga Tao Đàn. Trước đây, tuyến này chỉ dừng lại ở phường Vĩnh Phú (TP.Thuận An cũ), nhưng sau điều chỉnh, đường sắt sẽ chạm đến trung tâm TP.HCM, với tổng chiều dài dự kiến khoảng 38,9 km.
Tuyến metro số 3 rút ngắn để tăng khả năng liên kết
Trong khi đó, tuyến số 3 theo quy hoạch cũ chạy từ An Hạ (huyện Bình Chánh cũ) đến depot Hiệp Bình Phước (TP.Thủ Đức cũ) sẽ được điều chỉnh rút ngắn khoảng 13 km. Tuyến mới sẽ bắt đầu từ ga Tao Đàn và kết thúc tại An Hạ, với chiều dài khoảng 32,5 km. Trong đó, ga Tao Đàn trở thành trung tâm giao thương quan trọng, đồng thời đóng vai trò điểm đầu của tuyến metro số 3 đi về phía tây bắc, kết nối các khu vực trung tâm và ngoại vi.
Các bước thực hiện và kế hoạch vốn đầu tư
UBND TP.HCM giao cho Sở Tài chính tham mưu điều chỉnh kế hoạch giao nhiệm vụ chủ đầu tư cho hai dự án trên, phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị để đề xuất bổ sung kế hoạch vốn trung hạn giai đoạn 2026-2030, cùng kế hoạch vốn hàng năm, nhằm đáp ứng tiến độ thi công và hoàn thiện các tuyến metro đúng dự kiến.
Bên cạnh đó, Sở Xây dựng được giao chủ trì phối hợp các đơn vị liên quan trong việc hoàn thành báo cáo rà soát toàn diện quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị thành phố trong quý 2/2026. Kết quả này sẽ là cơ sở để cập nhật vào quy hoạch tổng thể của thành phố và trình các cấp có thẩm quyền xem xét, duyệt.
Các đơn vị liên quan cũng được yêu cầu tổng hợp, báo cáo các nội dung liên quan đến hai dự án trước các cuộc họp tiếp theo của Ban Chỉ đạo Phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, nhằm đôn đốc tiến độ và đảm bảo kế hoạch phát triển hệ thống metro khả thi, bền vững và phù hợp với nhu cầu phát triển của TP.HCM.