SẠT LỞ NGHIÊM TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG DÂY NỐI ĐÀ LẠT VỚI CẨU ĐỢT CẬP NHẬT VÀ BIỆN PHÁP ỨNG PHÓ

Ngày 24.11, có mặt tại đèo Prenn, phóng viên Thanh Niên ghi nhận tình hình sạt lở ngày càng phức tạp trên tuyến đèo này. Các cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng phối hợp cùng Công ty Cổ phần xây dựng Đèo Cả và Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả đang tiến hành khảo sát, đánh giá các vị trí sạt trượt mới xuất hiện để đề ra biện pháp khắc phục phù hợp.

Chỉ trong một ngày trước đó, vị trí sạt lở mới xuất hiện giữa tuyến đèo, gây nguy hiểm nghiêm trọng cho việc lưu thông. Tại Km225+700, cách cổng khu du lịch thác Datanla khoảng 500 mét, phần ta luy bê tông bị xé rách dọc theo chiều dài, có nguy cơ đẩy trượt xuống mặt đường. Khu vực này còn xuất hiện các vết nứt, sụt lún kéo dài khoảng 30 mét cùng nền đường và mương thoát nước bị nứt, gây nguy cơ mất an toàn giao thông cao.

Chuyên gia đánh giá tình trạng này rất đáng báo động, đặc biệt trong điều kiện thời tiết mưa kéo dài liên tục. Các điểm sạt lở nằm chủ yếu phía ta luy âm, phần mặt đường mở rộng hơn một năm trước, đang trong tình trạng dễ tổn thương. Các đơn vị chức năng đã cưa cắt mặt đường, dựng hàng rào bằng thép và tôn để ngăn chặn các nguy cơ mất an toàn tạm thời. Trước mặt, các phương tiện đang phải di chuyển qua một tuyến tạm thời, đeo bám nhiều ván thép gia cố nhằm hạn chế sạt lở thêm.

Tại các vị trí nguy hiểm như Km224+600 đến Km224+700, các công nhân đang dùng xe cơ giới đóng ván thép, xây dựng các biện pháp gia cố nhằm giảm thiểu các thiệt hại và đảm bảo giao thông thông suốt. Trước đó, ngày 17.11, các đơn vị đã phát hiện phần ta luy âm bị sạt lở, kéo theo vết nứt dài 80 mét, khiến tuyến đường này tạm thời bị cấm kể từ ngày 18.11 nhằm phòng tránh rủi ro.

Quan sát từ các hình ảnh và hoạt động của các cán bộ kiểm tra, đa số điểm sạt lở nằm ở các đoạn đường mới mở rộng gần đây. Nhiều chỗ diện tích sạt lở khá lớn, mặt đường bị nứt, sụt lún và đang được gia cố bằng các ván thép hạng nặng. Công tác này nhằm giúp các phương tiện có thể lưu thông qua đèo một cách an toàn tạm thời, giảm tải áp lực lên các tuyến đường thay thế như đèo Sacom, hồ Tuyền Lâm hay đèo Tà Nung.

Sau các đợt mưa kéo dài, tình trạng sạt lở càng thêm nghiêm trọng. Ngoài các điểm sụt lún đặc biệt nguy hiểm, còn xuất hiện hàng loạt các vết nứt dọc trên mặt đường, các đoạn km khác cũng bị sạt lở, gây nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện. Trong đó, các trụ cầu Datanla, cầu cũ, cũng bị xói lở do thời tiết khắc nghiệt, đang trong quá trình gia cố để bảo vệ cầu và đường bộ.

Dự án nâng cấp mở rộng đèo Prenn với quy mô 7,4 km, từ hai làn lên bốn làn, có tổng mức đầu tư trên 550 tỷ đồng, khởi công từ cuối tháng 12 năm ngoái. Đến tháng 7.2024, phía chủ đầu tư đã nghiệm thu và xác nhận công trình đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, chính thức bàn giao cho đơn vị quản lý vận hành. Thế nhưng, chỉ sau hơn một năm đưa vào khai thác, tuyến đèo đã xuất hiện nhiều điểm sạt lở, làm dấy lên lo ngại về tiến độ và chất lượng công trình.

Các cơ quan chức năng đang tập trung các biện pháp xử lý tạm thời như đóng ván thép, dựng hàng rào che chắn sát các vị trí sạt lở để đảm bảo an toàn giao thông trong khi chờ đợi các giải pháp dài hơi hơn. Những đoạn đường mới mở rộng, đặc biệt phía ta luy âm, đang cho thấy sự mất ổn định rõ rệt, đòi hỏi các biện pháp chống sạt lở phải được triển khai nhanh chóng và bài bản hơn nữa.

Trong cuộc họp báo gần đây, đại diện các cơ quan chức năng cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát sao tình hình sạt lở, đồng thời tính toán các phương án xử lý bền vững nhằm giữ vững an toàn cho các phương tiện và cư dân sinh sống quanh khu vực. Những giải pháp dự kiến bao gồm gia cố nền đất, xây tường chắn, sử dụng các vật liệu chống sạt lở phù hợp và tăng cường kiểm tra định kỳ để tránh thiệt hại lớn hơn trong mùa mưa tới.