BAN QUẢN LÝ LẠM QUYỀN VÀ VI PHẠM LUẬT PHÁP TRONG VIỆC CẤM GỬI XE ĐIỆN TẠI CHUNG CƯ TÂN PHƯỚC

Hành động cấm giữ xe điện tại chung cư Tân Phước (TP.HCM) củaBan Quản lý đang gây xôn xao dư luận và phản bác từ cộng đồng cư dân. Ngày 23.7, ban này đã chính thức phát đi thông báo không tiếp nhận giữ xe điện trong hầm chung cư, lý do đưa ra là “việc gửi xe ô tô điện tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về phòng cháy chữa cháy do đặc thù liên quan tới hệ thống pin, ắc quy và việc sạc điện không đúng quy định”.

Thông báo này đã khiến cư dân hoang mang, lo lắng về chỗ gửi xe cho phương tiện của mình. Nhiều người phản ánh họ đã sử dụng xe điện trong nhiều năm mà chưa từng gặp vấn đề gì, nay bỗng nhiên bị cấm giữ xe, đặt ra câu hỏi về quyền lợi hợp pháp của họ. Anh T.T.Đ, một cư dân sinh sống tại đây, bức xúc chia sẻ trên mạng xã hội: “Tôi đi ô tô điện đã 2 năm rồi, không có vấn đề gì, giờ tự nhiên không nhận giữ xe, chúng tôi biết để xe ở đâu? Không thể để xe ngoài đường, chung cư sợ cháy nổ thì kiểm soát việc sạc điện còn hơn cấm gửi xe.”

PHÁP LUẬT VÀ QUY ĐỊNH BỊ VI PHẠM

Luật sư Nguyễn Văn Hậu, Chủ tịch Trung tâm Trọng tài Thương mại luật gia Việt Nam, khẳng định hành động của Ban Quản lý chung cư Tân Phước là vi phạm luật Nhà ở và các quy định quản lý nhà chung cư hiện hành. Theo luật, người dân thuê hoặc mua nhà trong chung cư phải được bố trí diện tích tối thiểu để xe, bất kể xe xăng hay xe điện. Không có quy định nào cho phép cấm sử dụng hay gửi xe điện trong chung cư. Do đó, hành vi của ban này có thể xem là lạm quyền, trái pháp luật, và cư dân hoàn toàn có quyền khởi kiện để bảo vệ quyền lợi của mình.

Chủ trương của chính phủ và TP.HCM cũng thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông bằng năng lượng sạch nhằm xây dựng môi trường xanh, giảm phát thải. Bộ Xây dựng còn dự kiến quy định bắt buộc bố trí chỗ đỗ xe điện có lắp trụ sạc tại các bãi đỗ xe nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện.

Chuyên gia cảnh báo về nguy cơ cháy nổ từ xe điện

Một số lo ngại về an toàn cháy nổ liên quan đến phương tiện sử dụng năng lượng điện đã được các nghiên cứu phân tích. Báo cáo của AutoInsuranceEZ cho thấy, tỷ lệ cháy của xe hybrid, xe xăng, dầu và xe điện lần lượt là 3.474,5/100.000, 1.529,9/100.000 và 25,1/100.000, trong đó xe điện có tỷ lệ thấp hơn nhiều so với xe chạy xăng. Trong khi đó, xăng, dầu dễ cháy do điểm chớp cháy rất thấp (-43°C đối với xăng), còn pin lithium của xe điện được bảo vệ trong bộ vỏ kim loại chắc chắn, khó bắt lửa trừ khi gặp nhiệt độ cao hoặc tác động trực tiếp.

Các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn ngày càng khắt khe, hệ thống tự ngắt khi sạc đầy hoặc có lỗi, giúp giảm thiểu rủi ro. Tuy nhiên, nguy cơ cháy nổ vẫn tồn tại nếu người dùng tự ý mua hàng trôi nổi, tự lắp đặt phụ kiện, hoặc sạc trong điều kiện nguồn điện không ổn định hoặc ổ cắm nhiều thiết bị. Ông Lê Thanh Hải, thuộc Viện Nghiên cứu và Phát triển TP.HCM, cho biết các nguyên nhân chủ yếu gây cháy xe điện là do hệ thống điện không đảm bảo, đặc biệt ở các chung cư cũ hoặc nhà trọ thiếu kiểm tra, giám sát.

Chính quyền địa phương đang đề ra các giải pháp kiểm tra, chỉnh sửa hệ thống điện và lập đội liên ngành nhằm thiết lập các bản đồ, chuẩn hóa hệ thống sạc pin phù hợp với tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn tối đa. Mục tiêu là tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tiếp cận sạc xe điện dễ dàng, an toàn, góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh theo chủ trương của chính phủ.

Ý thức của người tiêu dùng trong việc sạc xe đúng quy trình cũng đóng vai trò quan trọng. Thói quen sạc qua đêm hoặc lắp đặt phụ kiện kém chất lượng là nguyên nhân chính gây ra các vụ cháy, tương tự như cháy điện thoại di động do sạc không đúng cách. Các chuyên gia nhấn mạnh, việc nâng cao nhận thức và tuân thủ quy định kỹ thuật là cách tốt nhất để hạn chế tối đa rủi ro này.