HÀ NỘI TIẾN TỪ BƯỚC ĐẦU ĐẾN ĐỘI KỸ THUẬT HIỆN ĐẠI TRONG CÔNG TRÌNH ĐÔ THỊ NGẦM
Chiều 9.5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã kiểm tra tiến độ tuyến metro số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội. Các hoạt động này đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông hiện đại của thủ đô.
HÀ NỘI TÁI SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ ĐỘC ĐÁO TỪ DỰ ÁN TRƯỚC ĐẾN NAY
Theo báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), dự án metro số 3 là tuyến metro ngầm đầu tiên của thành phố, đã đạt tiến độ hoàn thành phần trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy và đưa vào hoạt động. Phần ngầm gồm 4 km hầm, 4 ga ngầm và 1 giếng thoát hiểm đang thi công đồng bộ, đạt khoảng 79,3% tiến độ tổng thể.
Điểm nhấn của dự án là việc sử dụng công nghệ máy đào hầm TBM, đã hoàn thành khoan hầm và tháo dỡ máy TBM1. Trong lúc đó, máy TBM2 đang trong quá trình kiểm tra để chuẩn bị tháo dỡ. Đáng chú ý, MRB dự kiến sẽ tái sử dụng hai “robot” đào hầm này cho dự án metro số 5, giúp tiết kiệm thời gian và nguồn lực. Các “robot” này nặng khoảng 750 tấn và sẽ khoan 6,5 km hầm ngầm mới.
DỰ ÁN METRO SỐ 5 VÀ KỸ THUẬT TÂN TIẾN
Sau khi hoàn thành nhiệm vụ tại tuyến số 3, hai máy TBM trên sẽ được các chuyên gia của Công ty Herrenknecht bảo trì, sửa chữa nhằm sử dụng cho tuyến metro số 5. Dự kiến, dự án metro số 5 sẽ hoàn thiện lắp đặt hệ thống, thiết bị vào tháng 4.2027; thử nghiệm, tích hợp, căn chỉnh và vận hành thử sẽ xong vào tháng 12.2027, dẫn đến ngày khai thác thương mại dự kiến vào cuối năm 2027.
Tại ga ngầm S12, Bí thư Trần Đức Thắng chỉ đạo chính quyền và các sở ngành phối hợp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành dự án đúng cam kết. Dự án metro số 3 dài 12,5 km, tổng vốn đầu tư hơn 34.800 tỷ đồng, có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy dài 8,5 km, đoạn ngầm từ Cầu Giấy đến ga Hà Nội dài 4 km.
HÀ NỘI VAY THEO ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG NGẦM ĐA DẠNG
Trong quy hoạch mới nhất, Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng mạng lưới metro lớn gồm 18 tuyến, tổng chiều dài khoảng 979 km với ngân sách dự kiến từ 109 đến 137 tỷ USD. Đến cuối năm 2025, thành phố đã khởi công tuyến metro số 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) dài 11 km, trong đó gần 9 km đi ngầm qua khu vực phố cổ, cùng với tuyến số 5 dài gần 40 km, có khoảng 6,5 km đi ngầm.
Với những bước đi hiện đại và đột phá trong công nghệ, đặc biệt là việc tái sử dụng các robot đào hầm, Hà Nội đang có những bước tiến vững chắc hướng tới một hệ thống giao thông công cộng đồng bộ, an toàn và hiệu quả hơn, phục vụ tốt hơn cho sự phát triển của đô thị trong tương lai.